T-Roc
Т-Рок 300TSI 1.5 из Китая: стоит ли доплачивать за 160 л.с. и коммерческий утильсбор
10 сил разницы, одинаковый момент — и 118 кВт, которые уже выше льготного порога 117,68 кВт. Решение по версии за минуту.
10 сил разницы, одинаковый момент — и 118 кВт, которые уже выше льготного порога 117,68 кВт. Решение по версии за минуту.
Брать 300TSI стоит, если нужны старшие комплектации — в 2026 модельном году они есть только с мотором 1.5 — и вы готовы к коммерческому утильсбору: 900 000 ₽ до трёх лет и 1 492 800 ₽ старше. Если цель — минимальная цена и гарантированная льгота по утильсбору, берите 280TSI с 1.4: он на 11 000 ¥ дешевле в Китае, а разница в динамике — 10 сил при одинаковых 250 Н·м.
Весь вопрос 300TSI — в одной цифре: мотор 1.5 TSI EVO выдаёт 118 кВт, а льготный утильсбор для физлица (3 400 ₽ до трёх лет, 5 200 ₽ старше) действует только до 117,68 кВт включительно.
✍️ Напиши мне в Telegram / MAX слово «ТИ-РОК» — проверю мощность 300TSI в документах конкретного лота до брони — 118 кВт или нет. Жми →
| 280TSI | 300TSI | |
|---|---|---|
| Мотор | 1.4 TSI, EA211 | 1.5 TSI EVO, EA211 нового поколения |
| Мощность | 110 кВт — 150 л.с. | 118 кВт — 160 л.с. |
| Момент | 250 Н·м | 250 Н·м |
| Коробка и привод | 7-ступенчатый DSG, передний привод | |
| Комплектации 2026 модельного года | 时光 — 158 900 ¥ | 辰光 — 169 900 ¥, 星光 — 178 700 ¥ |
| Утильсбор для физлица | льготный с запасом | коммерческий: 118 кВт выше границы 117,68 кВт |
| Пошлина за объём (3–5 лет) | 1,7 € × 1 395 см³ — около 2 370 € | 1,7 € × 1 498 см³ — около 2 550 € |
| Год выпуска | все годы | только после рестайлинга апреля 2023 |
Льготный утильсбор действует при мощности не выше 160 л.с., а в документах граница записана в киловаттах — не выше 117,68 кВт. В китайском техпаспорте мощность указана в киловаттах: 118 кВт — это 160 л.с. по пересчёту, но уже выше 117,68 кВт, и это коммерческая ставка; округления таможня не допускает. У 300TSI в заводских данных ровно 118 кВт, поэтому по льготе он не проходит.
Отсюда два правила. Первое: смотрите не объявление, а документы конкретной машины — на китайских сайтах этот мотор встречается и как «160», и как «161 л.с.», и это разница в метрическом округлении, а не в моторе. Второе: никаких «договорённостей» с продавцом о другой цифре — таможня сверяет мощность с базой производителя. Как читать мощность в документах — в разборе растаможки 2026.
✍️ Напиши мне в Telegram или MAX слово «ТИ-РОК» — пришли VIN или ссылку на лот 300TSI — посмотрю мощность по базе производителя и скажу, проходит ли он под льготу.
Чего доплата не даёт: полного привода (после рестайлинга его нет ни у одной версии) и запаса для чип-тюнинга — момент обоих моторов в стоке 250 Н·м, ровно предел робота DQ200, который стоит на 1.4. Подробно — в разборе чип-тюнинга Т-Рок.
✍️ Напиши мне в Telegram или MAX слово «ТИ-РОК» — пришлю лоты 280TSI и 300TSI рядом с расчётом под ключ — увидишь разницу в рублях.
Цена, годы, чип и сравнения T-Roc.
Калькулятор «Иван Авто»: модель, год, город — ориентир за 10 секунд, утильсбор по мощности и объёму.
Открыть калькулятор →Напиши «ТИ-РОК» в Telegram или MAX — проверю мощность конкретного лота по VIN и посчитаю обе версии под ключ.
Написать в Telegram MAX — напиши «ТИ-РОК»
