T-Roc
Т-Рок из Китая по годам: рестайлинг 2023, моторы с 2018 года и какой год брать
Рестайлинг поменял моторы и убрал полный привод. А какой год брать, решает не рестайлинг, а дата выпуска для таможни.
Рестайлинг поменял моторы и убрал полный привод. А какой год брать, решает не рестайлинг, а дата выпуска для таможни.
Выгоднее всего Т-Рок, выпущенный между октябрём 2021 и октябрём 2023: на 8 октября 2026 ему 3–5 лет, и пошлина считается по объёму — 1,7 € за см³. Рестайлинг китайского Т-Рок — апрель 2023 года: после него остались 1.4 TSI на 150 л.с. (280TSI) и новый 1.5 TSI EVO на 160 л.с. (300TSI) и только передний привод, поэтому рестайлинг и выгодная пошлина совпадают только у машин апреля–октября 2023 года.
| Период | Моторы и коробки | Что важно в объявлении |
|---|---|---|
| 2018 (показан 23.03.2018, продажи с 30.07.2018) | 1.2 TSI 115 л.с.; 1.4 TSI 130 и 150 л.с.; механика 5 ступеней, робот DQ200; у полноприводных — мокрый DQ381 | младшая механическая версия 200TSI — с торсионной балкой сзади, а не с многорычажкой |
| около 2019–2020 | в линейке встречался полный привод 4MOTION с муфтой Haldex 5-го поколения | «T-Roc 4MOTION» в объявлении — почти наверняка машина этих лет; проверяйте год выпуска |
| 2021–2022 | 1.4 TSI 150 л.с. — основной вариант на нашей вторичке | самые частые лоты в России: на drom.ru 8 октября 2026 года китайские 2021–2022 годы на 1.4 стоят 1 490 000–2 250 000 ₽ |
| рестайлинг — апрель 2023 | 280TSI — 1.4 TSI 150 л.с., 250 Н·м, DQ200; 300TSI — 1.5 TSI EVO 160 л.с. (118 кВт), 250 Н·м | только передний привод; сзади многорычажка |
| 2025 и 2026 модельные годы | те же 280TSI и 300TSI, 7-ступенчатый DSG | прайс не менялся: 158 900 ¥ (280TSI), 169 900 и 178 700 ¥ (300TSI) |
Габариты актуального китайского Т-Рок — 4 336 × 1 819 × 1 592 мм, база 2 680 мм. Это на 90 мм больше по базе, чем у европейского Т-Рок первого поколения, — подробнее в сравнении китайского и европейского.
✍️ Напиши мне в Telegram / MAX слово «ТИ-РОК» — подберу Т-Рок с датой выпуска в выгодной таможенной категории — до или после рестайлинга. Жми →
Китайский Т-Рок показан 23 марта 2018 года, продажи — с 30 июля 2018. В первые годы в линейке были 1.2 TSI на 115 л.с. и 1.4 TSI на 130 и 150 л.с., механика и робот DQ200, а около 2019–2020 встречался полный привод 4MOTION с муфтой Haldex 5-го поколения и мокрым роботом DQ381. Младшая механическая версия 200TSI — с торсионной балкой сзади, а не с многорычажкой.
В деньгах эти годы проигрывают: на 8 октября 2026 им больше пяти лет, и пошлина — 3,2 € за см³, около 4 460 € на 1.4, почти вдвое больше, чем у машины 3–5 лет. Смысл брать их есть, только если полный привод обязателен, — и под ключ такой Т-Рок почти всегда дороже свежего переднеприводного.
Это самые частые лоты в России: почти все — 1.4 TSI на 150 л.с. с передним приводом. На drom.ru 8 октября 2026 года китайские Т-Рок 2021–2022 годов стоят 1 490 000–2 250 000 ₽; наша смета под ключ до Москвы на 2022–2023 год — 1 665 000–2 090 000 ₽.
В деньгах это лучший вариант: утильсбор льготный — 110 кВт ниже границы 117,68 кВт, — а пошлина для возраста 3–5 лет около 2 370 €. Машины, выпущенные до октября 2021 года, на 8 октября 2026 уже старше пяти лет — дату выпуска проверяйте по VIN.
Главное изменение — моторная гамма. До рестайлинга на нашей вторичке почти все Т-Рок — 1.4 на 150 л.с. После появился 300TSI с мотором 1.5 TSI EVO из нового поколения семейства EA211: 160 л.с. при том же моменте 250 Н·м. Ещё одну особенность отмечают владельцы Т-Рок: после автостарта мотор какое-то время работает в экономичном двухцилиндровом режиме, и печка или кондиционер чуть дольше выходят на температуру. Это не поломка, а логика экономии топлива.
Второе — полный привод из линейки ушёл: актуальные 280TSI и 300TSI только переднеприводные. Если для вас полный привод обязателен, остаются машины ранних лет — с пробегом и возрастом старше пяти лет.
Если нужен и рестайлинг, и выгодная пошлина — ищите машину апреля–октября 2023 года выпуска: таких лотов меньше, дату выпуска проверяйте по VIN. Если нужен именно 1.5 на 160 л.с. — в документах это 118 кВт, уже выше льготной границы 117,68 кВт, и утильсбор коммерческий; смотрите, стоит ли доплачивать за 300TSI.
✍️ Напиши мне в Telegram или MAX слово «ТИ-РОК» — проверю по VIN год выпуска и мотор Т-Рок — и скажу, в какую категорию пошлины он попадёт.
Нового поколения Т-Рок в Китае на 8 октября 2026 года нет: в продаже 2026 модельный год того же кузова — те же 280TSI и 300TSI с 7-ступенчатым DSG, и прайс с 2025 модельного года не менялся: 158 900 ¥ за 280TSI, 169 900 и 178 700 ¥ за 300TSI. Второе поколение Т-Рок показано 27 августа 2025 года для Европы и выпускается в Португалии с ноября 2025.
В деньгах свежая машина — самый дорогой вариант: до трёх лет пошлина 48 % от стоимости, но не меньше 3,5–5,5 € за см³, а у 300TSI с его 118 кВт ещё и коммерческий утильсбор — 900 000 ₽.
Оба мотора — 1.4 (1 395 см³) и 1.5 (1 498 см³) — попадают в один диапазон объёма 1 001–1 500 см³. Поэтому для пошлины мотор не важен, важен возраст на дату растаможки:
| Возраст | Пошлина | Т-Рок 1.4 / 1.5 |
|---|---|---|
| до 3 лет | 48% от стоимости, но не меньше 3,5–5,5 € за см³ | самый дорогой вариант на свежей машине |
| 3–5 лет | 1,7 € за см³ | около 2 370 € / 2 550 € |
| старше 5 лет | 3,2 € за см³ | около 4 460 € / 4 790 € |
Возраст считают от даты выпуска, а если в документах только год — от 1 июля этого года. На 8 октября 2026 в категорию 3–5 лет попадают машины, выпущенные с октября 2021 по октябрь 2023, — а это и дорестайлинговые 2021–2022, и первые полгода после рестайлинга. Машины 2018–2020 годов уже старше пяти лет: пошлина почти вдвое выше. Подробно — в разборе растаможки 2026.
✍️ Напиши мне в Telegram или MAX слово «ТИ-РОК» — пришлю лоты Т-Рок 2021–2023 годов с датой выпуска и расчётом под ключ.
Цена, чип, сравнения и выбор мотора T-Roc.
Калькулятор «Иван Авто»: модель, год, город — ориентир за 10 секунд, утильсбор по мощности и объёму.
Открыть калькулятор →Напиши «ТИ-РОК» в Telegram или MAX — пришлю лоты с датой выпуска и посчитаю пошлину под ключ.
Написать в Telegram MAX — напиши «ТИ-РОК»
