По прайсу Камри дороже Короллы примерно на 53 000 юаней, но главный разрыв не в цене, а на таможне: Королла проходит по льготе, Камри — нет ни в одной версии. Считаю по строкам и разбираю, кому какая.
Если бюджет на «цену плюс таможню» заметно меньше 4 млн ₽, берите Короллу: 1,2 турбо и гибрид проходят по льготному утильсбору 3 400 ₽, и новая Королла 1,2 турбо по прайсу 2026 года выходит около 2,03 млн ₽ вместе с таможенными платежами. Если нужны задний ряд и класс — Камри, но льготы у неё нет ни в одной версии: утильсбор от 900 000 ₽, и новая Камри 2.0 — около 3,93 млн ₽ ещё до доставки и оформления.
✍️ Напиши мне в Telegram / MAX слово «КОРОЛЛА» — пришлю лоты Короллы и Камри в твой бюджет с расчётом под ключ рядом. Жми →
Из Китая Королла и Камри разделены не размером, а порогом 160 л.с. Королла с мотором 1,2 турбо (116 л.с.) и гибрид проходят по льготному утильсбору — 3 400 ₽ для новой машины. У гибрида с 1 декабря 2025 года (постановление № 1713) мощность для утильсбора — это мощность ДВС плюс максимальная 30-минутная мощность электромотора из документов, а не 137 л.с. суммарной отдачи; 30-минутную мощность Toyota не публикует, и по практике таможни с февраля 2026 года (пик мотора × 0,45, это не норма) выходит около 141 л.с. — тоже ниже 160. У Камри льготы нет ни в одной версии: 900 000 ₽ за новую бензиновую 2.0, 952 800 ₽ за гибрид 2.0, больше 2 млн ₽ за гибрид 2.5.
| Версия 2026 | Мощность | Прайс, ¥ | ≈ ₽ (11,46 ₽/¥) |
|---|---|---|---|
| Королла 1,2 турбо | 116 л.с. | 118 800–124 800 | 1 361 000–1 430 000 |
| Королла гибрид 1.8 | 137 л.с. суммарно | 126 800–146 800 | 1 453 000–1 682 000 |
| Королла 2.0 | 171 л.с. | 149 800 | 1 717 000 |
| Камри 2.0 | ≈173 л.с. | 171 800–196 800 | 1 969 000–2 255 000 |
| Камри гибрид 2.0 | ≈197 л.с. суммарно | 179 800–211 800 | 2 061 000–2 427 000 |
| Камри гибрид 2.5 | ≈230 л.с. суммарно | 222 800–259 800 | 2 553 000–2 977 000 |
Прайс Короллы — каталоги pcauto и autohome на 8 октября 2026 года; прайс Камри — из разбора Камри 80 из Китая. В салонах на обе модели бывают скидки, в смету идёт счёт дилера, а не прайс.
| Новая машина, по прайсу | Пошлина | Утильсбор | Таможенный сбор | ≈ итого платежей |
|---|---|---|---|---|
| Королла 1,2 турбо, 118 800 ¥ | 48% от ≈14 330 € = ≈6 880 € | 3 400 ₽ | 13 541 ₽ | ≈670 000 ₽ |
| Королла гибрид, 126 800 ¥ | 48% от ≈15 300 € = ≈7 340 € | 3 400 ₽ | 13 541 ₽ | ≈715 000 ₽ |
| Камри 2.0, 171 800 ¥ | минимум 5,5 € за см³ — около 11 000 € при двухлитровом моторе | 900 000 ₽ | 13 541 ₽ | ≈1 960 000 ₽ |
| Камри гибрид 2.0, 179 800 ¥ | около 11 000 € — так же по минимуму | 952 800 ₽ | 13 541 ₽ | ≈2 010 000 ₽ |
Как посчитано: ставки и диапазоны — из разбора растаможки 2026, курс-ориентир 95 ₽ за евро. Для машины до 3 лет пошлина — процент от цены, но не меньше минимума за кубический сантиметр. Королла при цене около 14–15 тысяч евро попадает в диапазон 8 500–16 700 €, где минимум 3,5 € за см³ меньше процента. Камри стоит дороже 16 700 € — там минимум 5,5 € за см³, и на двухлитровом моторе он больше, чем 48% от цены. Точный объём мотора Камри беру из документов лота. Гибрид Камри 2.5 — отдельная история: объём больше 2 000 см³, утильсбор больше 2 млн ₽ (по оценке мощности ДВС плюс 0,45 × пик мотора — около 246 л.с., ориентировочно 2 402 400 ₽ за новую машину).
Итог по прайсу, без доставки, СБКТС и ЭПТС: Королла 1,2 турбо ≈1,36 + 0,67 ≈ 2,03 млн ₽; Камри 2.0 ≈1,97 + 1,96 ≈ 3,93 млн ₽. Разница почти вдвое, и две трети её — таможня, а не цена машины.
✍️ Напиши мне в Telegram или MAX слово «КАМРИ» — посчитаю Камри и Короллу под ключ по реальным лотам — с доставкой и оформлением, а не только таможню.
| Королла 2026 (1,2 турбо / гибрид) | Камри 80 | |
|---|---|---|
| Длина | 4 635 / 4 710 мм | 4 915 мм |
| Ширина | 1 780 мм | 1 840 мм |
| Высота | 1 455 / 1 435 мм | 1 450 мм |
| Колёсная база | 2 700 / 2 750 мм | 2 825 мм |
Разница в базе — 75–125 мм, в длине — 205–280 мм, в ширине — 60 мм. Это и есть то, за что доплачивают в Камри: задний ряд и ширина салона. У Короллы-гибрида 2026 года база выросла до 2 750 мм, и разрыв сократился, но Камри остаётся машиной другого класса.
Подержанная Камри 70 и её рестайлинг (в России — «75-я») из Китая тоже не проходит по льготе: моторы 2.0 на 178 л.с. и 2.5 на 209 л.с. Для машины старше трёх лет утильсбор ещё выше, чем для новой: 1 492 800 ₽ для двухлитровой в диапазоне 161–190 л.с. Подержанная Королла с мотором 1,2 турбо или гибридом платит 5 200 ₽. Так что «взять Камри постарше, чтобы уложиться в бюджет Короллы» из Китая не работает — работает обратное: свежая Королла вместо старой Камри.
| Вам важно | Берите |
|---|---|
| Бюджет на «цену плюс таможню» заметно меньше 4 млн ₽ | Королла 1,2 турбо или гибрид: у новой Камри 2.0 одна эта пара строк — около 3,9 млн ₽ ещё до доставки и оформления |
| Экономия топлива и плавность | Королла гибрид: льготный утильсбор и 4,1–4,5 л по паспорту |
| Просторный задний ряд, класс | Камри 2.0 или гибрид 2.0 — с пониманием, что утильсбор 900 000–952 800 ₽ |
| Мощность | Камри гибрид 2.5, но это больше 2 млн ₽ утильсбора; Королла 2.0 — не компромисс, а та же ставка 900 000 ₽ в меньшем кузове |
По каждой модели отдельно: Королла из Китая — моторы и четыре имени одной машины, Камри 80 из Китая — версии, утильсбор и отзывы владельцев.
✍️ Напиши мне в Telegram или MAX слово «КОРОЛЛА» — назови бюджет — скажу, во что он превращается в Королле и в Камри под ключ.
Остальные материалы кластера — цены, русификация, сравнения.
Прайс каждого модельного года и какой год выгоднее растаможить.
Экран по годам, CarPlay и что не переводится.
Моторы, оснащение и утильсбор — что отличается.
Бензин 2.0 и гибрид, утильсбор без льготы.
РАВ 4 и Хайлендер: что переводится.
Калькулятор «Иван Авто»: модель, год, город — ориентир за 10 секунд, пошлина по возрасту и объёму, утильсбор по мощности.
Открыть калькулятор →Напиши «КОРОЛЛА» в Telegram или MAX и назови бюджет — пришлю лоты обеих моделей с расчётом под ключ рядом.
Написать в Telegram MAX — напиши «КОРОЛЛА»