Прайс FAW Toyota за 2019–2026 годы почти стоит на месте: 119 800 ¥ тогда и 118 800 ¥ сейчас. Разницу в смете делает возраст машины на таможне — и мотор 2.0, который в 2026 году вышел за льготу.
Новая Тойота Королла 2026 года стоит в Китае по прайсу от 118 800 ¥ (≈1 361 000 ₽) за 1,2 турбо до 149 800 ¥ (≈1 717 000 ₽) за 2.0, и за 2019–2026 годы прайс почти не менялся. Деньги между годами делает растаможка: у машины 3–5 лет (выпуск с осени 2021 по осень 2023) пошлина на 1,2 турбо — 2 035 € против ≈6 880 € у новой, а 2.0 на 171 л.с. платит коммерческий утильсбор 900 000 ₽ вместо льготных 3 400 ₽.
✍️ Напиши мне в Telegram / MAX слово «КОРОЛЛА» — пришлю лоты нужного года и посчитаю пошлину по возрасту машины на дату растаможки. Жми →
| Модельный год (вышел в Китае) | 1,2 турбо, 116 л.с. | 1,5, 121 л.с. | Гибрид 1.8 | 2.0, 171 л.с. |
|---|---|---|---|---|
| 2026 (декабрь 2025) | 118 800–124 800 ¥ | — | 126 800–146 800 ¥ | 149 800 ¥ |
| 2025 (дата выхода не подтверждена; в декабре 2025 вышел уже 2026 модельный год) | 122 800–128 800 ¥ | — | 131 800 ¥ | — |
| 2024 (июль 2024) | 122 800–128 800 ¥ | 116 800 ¥ | 131 800–155 800 ¥ | — |
| 2023 (май 2023) | 122 800–128 800 ¥ | 116 800–132 800 ¥ | 131 800–155 800 ¥ | — |
| 2022 (октябрь 2021) | 122 800 ¥ | 109 800–119 800 ¥ | 135 800 ¥ | — |
| 2021 (июль 2020 — январь 2021) | 119 800–145 800 ¥ | 109 800–136 800 ¥ | 135 800–159 800 ¥ | — |
| 2019 (август 2019) | 119 800–145 800 ¥ | — | 135 800–159 800 ¥ | — |
В таблице — официальный прайс FAW Toyota на новую машину в момент выхода каждого модельного года, по каталогам pcauto и autohome на 8 октября 2026 года. Цену вторичного рынка по годам я таблицей не печатаю: свежей выгрузки китайских площадок на сегодня у меня нет, а цифра «по памяти» тут хуже, чем никакой. Подержанную машину я считаю от цены конкретного лота — она и уходит в смету.
Рестайлинговая Королла 2026 модельного года вышла в Китае 21 декабря 2025 года. Шесть версий, курс — 11,46 ₽ за юань (тот же, по которому на сайте пересчитан прайс Камри):
| Версия 2026 | Мотор | Прайс, ¥ | ≈ ₽ |
|---|---|---|---|
| 1.2T 先锋 (Pioneer) | 1,2 турбо, 116 л.с. | 118 800 | 1 361 000 |
| 1.2T 精英 (Elite) | 1,2 турбо, 116 л.с. | 124 800 | 1 430 000 |
| 1.8 гибрид Pioneer | 1,8 + электромотор, 137 л.с. суммарно | 126 800 | 1 453 000 |
| 1.8 гибрид Elite | то же | 136 800 | 1 568 000 |
| 1.8 гибрид Flagship | то же | 146 800 | 1 682 000 |
| 2.0 Elite | 2,0 атмосферный, 171 л.с. | 149 800 | 1 717 000 |
Две детали 2026 года, которые видны в таблице характеристик. Гибрид и 2.0 получили удлинённый кузов: 4 710 мм и колёсная база 2 750 мм, тогда как версии 1,2 турбо остались на 4 635 мм и базе 2 700 мм. И в гамме короткой Короллы впервые появился атмосферный 2.0 на 171 л.с. (126 кВт, 1 987 см³) — раньше двухлитровые моторы ставили только на длинные Allion и Levin GT. Это прайс, а не цена сделки: в китайских салонах на Короллу регулярно идут скидки, и реальную цену я беру из счёта дилера под конкретную машину.
Возраст считают от даты выпуска, а если в документах только год — от 1 июля этого года (так записано в разборе растаможки). На растаможку в октябре 2026 года это раскладывается так:
| Возраст на дату растаможки | Какие машины | Пошлина: 1,2 турбо (1 197 см³) | Пошлина: гибрид 1.8 (1 798 см³) | Утильсбор |
|---|---|---|---|---|
| до 3 лет | выпуск с осени 2023 — 2026 | процент от цены: при прайсе 118 800 ¥ это 48% ≈ 6 880 € | при прайсе 126 800 ¥ — 48% ≈ 7 340 € | 3 400 ₽ |
| 3–5 лет | выпуск с осени 2021 по осень 2023 | 1,7 € × 1 197 = 2 035 € | 2,5 € × 1 798 = 4 495 € | 5 200 ₽ |
| старше 5 лет | выпуск до осени 2021 | 3,2 € × 1 197 = 3 830 € | 3,5 € × 1 798 = 6 293 € | 5 200 ₽ |
Пошлина для новой машины здесь посчитана от прайса — при цене сделки ниже прайса она тоже ниже, но не меньше минимума: 3,5 € за кубический сантиметр. Курс-ориентир 95 ₽ за евро, таможенный сбор для машины 1,2–2,7 млн ₽ — 13 541 ₽, для машины 450 тысяч — 1,2 млн ₽ — 4 924 ₽. Видно главное: машина 3–5 лет с мотором 1,2 турбо платит пошлину примерно втрое меньше новой, а утильсбор у неё отличается на 1 800 ₽. Гибрид 1.8 остаётся под льготой и по правилу, действующему с 1 декабря 2025 года (постановление № 1713): мощность гибрида для утильсбора — ДВС плюс 30-минутная мощность электромотора из документов, и по практике таможни (пик мотора × 0,45, это не норма) выходит около 130 л.с. у машин до 2023 года и около 141 л.с. с новым мотором — ниже порога 160 л.с.
Атмосферный 1,5 (1 490 см³, 121 л.с., трёхцилиндровый) в возрасте 3–5 лет — 1,7 € × 1 490 = 2 533 €, старше 5 лет — 3,2 € × 1 490 = 4 768 €.
✍️ Напиши мне в Telegram или MAX слово «КОРОЛЛА» — посчитаю обе ставки для пограничной машины и скажу, какой месяц растаможки выгоднее.
171 л.с. — это выше порога льготы 160 л.с. Значит коммерческий утильсбор: 900 000 ₽ для новой машины (диапазон 161–190 л.с., до 2 000 см³). И пошлина тоже выше: прайс 149 800 ¥ — около 18 000 €, это диапазон 16 700–42 300 €, где минимум 5,5 € за см³, то есть 5,5 × 1 987 ≈ 10 930 €, и минимум оказывается больше 48% от цены. В сумме по прайсу двухлитровая Королла берёт на таможне около 1,95 млн ₽ против примерно 0,67 млн ₽ у новой 1,2 турбо — разница около 1,3 млн ₽ при разнице в прайсе 31 000 ¥ (курс 95 ₽ за евро). Если нужна именно эта мощность — честнее смотреть на Камри; разбор — в сравнении Королла или Камри из Китая.
Подробно о моторах, заводах и четырёх именах одной машины — в основном разборе Короллы из Китая. Что из этого переводится на русский — в разборе русификации Короллы.
| Если вам важно | Год и версия | Почему |
|---|---|---|
| Минимальная растаможка | 2022–2023, 1,2 турбо, выпуск после осени 2021 | 3–5 лет: пошлина 2 035 €, утильсбор 5 200 ₽; уже есть CarPlay |
| Гибрид без старой электрики | 2023 и новее | новый электромотор 95 л.с.; машина 2023 года в октябре 2026 часто уже 3–5 лет — пошлина 4 495 € |
| Новая машина из салона | 2026, 1,2 турбо или гибрид | рестайлинг, льготный утильсбор 3 400 ₽; пошлина — процент от цены |
| Мощность | 2026, 2.0 — только если готовы к 900 000 ₽ утильсбора | 171 л.с. выше порога 160 |
| Не стоит | выпуск до осени 2021 | старше 5 лет: пошлина выше, чем у машины 3–5 лет, а экономии в прайсе нет |
Пограничная машина — та, что «вот-вот» станет 3- или 5-летней, — считается дважды, по обеим ставкам: месяц растаможки здесь стоит денег. Дату выпуска смотрю в китайских документах, а не в заголовке объявления.
✍️ Напиши мне в Telegram или MAX слово «КОРОЛЛА» — пришлю 2–3 лота выбранного года с расчётом под ключ — сравнишь итог, а не прайс.
Остальные материалы кластера — цены, русификация, сравнения.
Экран по годам, CarPlay и что не переводится.
Моторы, оснащение и утильсбор — что отличается.
Льготный утильсбор против 900 000 ₽.
Бензин 2.0 и гибрид, утильсбор без льготы.
РАВ 4 и Хайлендер: что переводится.
Калькулятор «Иван Авто»: модель, год, город — ориентир за 10 секунд, пошлина по возрасту и объёму, утильсбор по мощности.
Открыть калькулятор →Напиши «КОРОЛЛА» в Telegram или MAX — пришлю лоты нужного года и посчитаю пошлину по дате выпуска: где машине 3–5 лет, а где уже больше.
Написать в Telegram MAX — напиши «КОРОЛЛА»