Выбор силовой установки у Zeekr — это выбор сметы: электромобиль или гибрид, сколько моторов и какая 30-минутная мощность в документах. Таблица по моделям и решение по сценариям.
✍️ Напиши мне в Telegram / MAX слово «ЗИКР» — пришли VIN или фото таблички — посмотрю 30-минутную мощность и посчитаю утильсбор до предоплаты. Жми →
Город и чистые дороги — берите Zeekr с одним мотором (задний привод); снежная зима и загород — двухмоторный полный привод; нет домашней зарядки и много трассы — гибрид 8X или 9X. Льготного утильсбора при этом не будет ни в одном варианте по умолчанию: у электромобиля льгота — только при 30-минутной мощности до 80 л.с., а у Zeekr 001 это 66 кВт (90 л.с.) у заднего привода и 130 кВт (180 л.с.) у полного. Коммерческая ставка для новой машины — от 991 200 ₽.
Гибриды 8X и 9X — другая категория: это последовательно-параллельные подключаемые гибриды, поэтому мощность для утильсбора — мощность ДВС плюс 30-минутная мощность электромоторов, и льготы при их мощности нет. Электромобильные налоговые льготы на них тоже не действуют. Поэтому силовую установку Zeekr выбирают не по разгону, а по смете под ключ — и по 30-минутной мощности, записанной в документах.
| Модель | Тип | Один мотор (задний привод) | Два мотора и больше (полный привод) | Цена в Китае, октябрь 2026 |
|---|---|---|---|---|
| Zeekr X | электромобиль | 200 кВт | 315 кВт | от 1,67 до 2,01 млн ₽ |
| Zeekr 7X | электромобиль | 310 кВт; у версии 2026 — 375 кВт | 475 кВт; у версии 2026 — 585 кВт | от 2,63 до 3,09 млн ₽ |
| Zeekr 007 / 007 GT | электромобиль | 310 кВт | 475 кВт | от 2,22 до 2,34 млн ₽ |
| Zeekr 001 | электромобиль | 30-минутная мощность 66 кВт | 400 кВт пиковая, 130 кВт 30-минутная; топовая версия — до 931 кВт | от 3,09 до 3,78 млн ₽ |
| Zeekr 009 | электромобиль | 310 кВт | 400 или 580 кВт | от 5,04 до 5,38 млн ₽ |
| Zeekr 8X | гибрид SEA Hybrid | бензиновый 2,0 турбо + электромоторы; на электротяге 220–380 км | от 3,78 до 5,74 млн ₽ | |
| Zeekr 9X | гибрид SEA Hybrid | бензиновый мотор + три электромотора, суммарно 660–1 030 кВт; на электротяге 220–302 км | от 5,34 до 6,87 млн ₽ | |
Мощности — пиковые, из открытых данных производителя; для утильсбора они не используются. Цены — прайс китайского рынка, это не цена в России. У одной модели в Китае бывает несколько батарей и два-три варианта мощности, поэтому перед предоплатой нужно получить не «Zeekr 001», а модель + исполнение + год + VIN.
В рекламе у Zeekr 001 — 544 л.с., у топовых исполнений — больше 1 200, у 9X с его 1 030 кВт — около 1 400 л.с. К утильсбору это отношения не имеет: для электромобиля порог льготы — 80 л.с. именно 30-минутной мощности, она ниже пиковой и пишется в документах. У 001 она известна: 66 кВт (90 л.с.) на заднем приводе и 130 кВт (180 л.с.) на полном. Обе цифры выше 80 л.с., поэтому льготная ставка по 001 — не вариант по умолчанию.
По остальным моделям 30-минутную мощность я смотрю в документах конкретной машины. Если официальных данных нет, брокеры на практике применяют пересчёт «пиковая × 0,45» — это рабочая практика, а не утверждённая методика. Даже у самой слабой версии марки, Zeekr X с одним мотором на 200 кВт, такой пересчёт даёт 90 кВт — выше порога. Вывод для сметы: льготу на Zeekr не закладывать, пока документы не показали обратное. Если продавец считает вам «под ключ» с утильсбором 3 400 ₽ и не показал, откуда взял 30-минутную мощность, — в смете не хватает около миллиона.
✍️ Напиши мне в Telegram или MAX слово «ЗИКР» — пришли VIN — посмотрю 30-минутную мощность и посчитаю утильсбор по этой машине.
У электрических Zeekr полный привод — это второй мотор на передней оси. Он даёт тягу на снегу и в гололёд и почти всегда — заметно больше мощности. Для России у этого две стороны. Плюс — зимой. Минус — 30-минутная мощность у двухмоторной версии выше: у 001 — 130 кВт против 66 у заднеприводной. Обе версии уже выше порога, но ставка коммерческого утильсбора у разных по мощности машин может различаться, поэтому сумму считаю по документам конкретного экземпляра, а не «по модели».
Практический ориентир: если машина живёт в городе, где дороги чистят, и вам не нужны 3,8 секунды до сотни — задний привод проще и дешевле в Китае. Если зима снежная или дом за городом — полный.
8X и 9X — не электромобили. Это подключаемые (plug-in) гибриды SEA Hybrid последовательно-параллельной схемы: бензиновый двигатель 2,0 турбо может крутить колёса напрямую через одноступенчатый редуктор, а не только работать генератором (у 8X мощность ДВС — 205 кВт). Батарея — 55,1 или 70 кВт·ч. Их можно заряжать от станции и ездить на электротяге 220–380 км (8X) и 220–302 км (9X), а можно не заряжать вовсе и заправляться бензином. Если у вас нет места под домашнюю зарядку или вы много ездите между городами, гибрид снимает именно эти вопросы.
Но деньги здесь считаются по-другому. Для такой схемы с 1 декабря 2025 года (постановление № 1713) мощность для утильсбора — мощность ДВС плюс максимальная 30-минутная мощность электромоторов, порог льготы 160 л.с., строку таблицы выбирает объём двигателя. Один только ДВС 8X — 205 кВт, это уже выше порога, поэтому льготы нет ни при какой 30-минутной мощности моторов; точную сумму решает расчёт по документам конкретной машины. Транспортный налог — тоже как у обычной машины: льгота для электромобилей действует только для машин исключительно с электродвигателем, без бензинового. Суммарная мощность 9X — 660–1 030 кВт — для утильсбора не используется; сумму беру по действующему постановлению под конкретную машину. И проверьте налог на роскошь — дорогие версии попадают в перечень.
✍️ Напиши мне в Telegram или MAX слово «ЗИКР» — пришлю лоты с нужной силовой установкой и посчитаю их под ключ рядом.
Официальный статус, батареи, отзывы и мастер-аккаунт.
Калькулятор «Иван Авто»: модель, год, город — ориентир за 10 секунд. Утильсбор по 30-минутной мощности уточняю по документам.
Открыть калькулятор →Напиши «ЗИКР» в Telegram или MAX и пришли VIN или скриншот объявления — скажу исполнение, 30-минутную мощность и посчитаю утильсбор.
Написать в Telegram MAX — напиши «ЗИКР»
