✍️ Напиши мне в Telegram / MAX слово «Расчёт» — покажу лучшие варианты в Китае (по самым низким ценам). Жми →
Опубликовано: июль 2026«Сколько реально стоит?» Не «от скольки», а «реально». Потому что все привыкли, что «от» — это замануха, а реальная цифра появляется только после того, как вы уже вложили время и нервы. Если вы сейчас с тем же вопросом и хотите цифру именно под свой год и мотор, а не рекламное «от», — дальше как раз она.
Я работаю иначе. Здесь — реальные цены на площадках в Китае, реальные расходы на доставку, таможню, утильсбор и русификацию. Без «зависит от курса» и без «уточняйте у менеджера». Вот цифры на июль 2026 года. Если что-то изменится — я обновлю текст, но механика останется такой же.
Цены проверены на Guazi и AutoHome 15 июля 2026. Курс юаня — 12,8 ₽.
💡 Присматриваете другую модель? Калькулятор стоимости под ключ — 21 модель, свои год и город, результат за 10 секунд.
Быстрый ответ
1.4 TSI 2022 года, пробег 30 000+ км — под ключ 1 765 000–1 785 000 ₽. Самый доступный вариант.
1.4 TSI 2023 года — под ключ 1 925 000–2 035 000 ₽. Ремень ГРМ ещё не требует замены.
2024–2025 годы — мотора 1.4 у Tiguan L уже нет. Самый доступный вариант — Tiguan L старого кузова (не Pro) 300TSI 1.5T, 118 кВт: новый по прайсу 186 800 ¥ — около 4,35 млн ₽ под ключ, утильсбор коммерческий 900 000 ₽.
Tiguan L Pro: 2024–2025 — только 2.0T, около 5,2–5,8 млн ₽ по прайсу; 1.5T у Pro — только с апреля 2026 года, около 4,8 млн ₽ по прайсу.
Это цифры для 1.4 TSI (150 л.с.): вилка под ключ по нему — 1 765 000 – 2 035 000 ₽ за 2022–2023 год. В 2024–2025 годах 1.4 у Tiguan L уже нет: 1.5T 300TSI пришёл в июне 2023 года (autohome, 19.06.2023), а с 2024 модельного года база — только он. Льгота по утильсбору действует до 160 л.с., то есть не выше 117,68 кВт по документам, поэтому 1.5 TSI EVO (160 л.с., 118 кВт) в неё уже не проходит — у него коммерческая ставка, как и у 2.0 TSI (186+ л.с.): итог от 3,54 млн ₽ за 2022–2023 год, а новые 2024–2026 годов по прайсу — около 4,35 млн ₽ за 1.5T старого кузова, около 4,8 млн ₽ за Pro 1.5T и 5,2–5,8 млн ₽ за Pro 2.0T.
Дальше — построчная смета по каждой статье расходов и разбор, откуда именно берётся разница между годами и моторами.
Смотри сразу: сколько стоит под ключ
Это разбор для 1.4 TSI (150 л.с.) — самого доступного из моторов Tiguan L, которые укладываются в льготный утильсбор для физлица (лимит — до 160 л.с., то есть не выше 117,68 кВт по документам; 1.5 TSI EVO на 160 л.с. — это 118 кВт, и он в лимит уже не проходит). У 2.0 TSI (186 л.с. в базе, 220 л.с. на топе) мощность выше 160 л.с. — льготы нет, действует коммерческая ставка утильсбора, и итоговая смета для 2.0 TSI существенно выше цифр ниже. Точный расчёт по 2.0 TSI — в Telegram или через калькулятор.
Tiguan L 1.4 TSI 2022–2023 с пробегом 30 000–50 000 км. Авто в Китае — 1 100 000–1 400 000 ₽. Доставка до Владика — 180 000–220 000 ₽. Таможня для физлица — единый таможенный платёж по объёму двигателя и возрасту (не процент от стоимости) плюс льготный утильсбор 5 200 ₽. Выходит примерно 235 000–245 000 ₽. СБКТС и ЭПТС — 30 000–55 000 ₽ (с 2026 года ЭПТС оформляют коммерческие операторы, а не лаборатория, отсюда и цена). Русификация — 25 000–45 000 ₽. Доставка по РФ (автовоз Владивосток → Москва, 9 000 км, со страховкой) — около 190 000 ₽. Итого под ключ — 1 765 000–2 035 000 ₽.
Tiguan L 2024–2025, новый или с минимальным пробегом, — уже не 1.4: мотора 1.4 у Tiguan L в эти годы нет, а Tiguan L Pro до апреля 2026 года шёл только с 2.0T. Самый доступный вариант этих лет — Tiguan L старого кузова (не Pro) 300TSI 1.5T на 160 л.с.: в документах 118 кВт, это выше льготных 117,68 кВт. Считаю по той же формуле, что на остальных страницах сайта. Прайс 186 800 ¥ (тот же в 2024 модельном году — news18a, 23.06.2024 — и в 2025-м — autohome) × 11,46 ₽/¥ = 2 140 728 ₽. Пошлина 48% (машине нет 3 лет) ≈ 1 027 500 ₽. Утильсбор коммерческий — 900 000 ₽. Доставка, сбор и услуги ≈ 278 000 ₽. Итого около 4,35 млн ₽ по прайсу. Если считать по строкам этой страницы — с автовозом до Москвы, русификацией и ОСАГО, — сверху ещё ≈0,2–0,3 млн ₽. По той же формуле Tiguan L Pro: 1.5T 2026 модельного года (прайс 213 800 ¥ — autohome, 03.04.2026) — около 4,8 млн ₽, 2.0T — 5,2–5,8 млн ₽ (разбор ниже).
Почему такой скачок между 2023 и 2024 годом? Причин две. Первая — мотор: 1.4 на 110 кВт проходит в льготный утильсбор (5 200 ₽ для машины старше 3 лет), а 1.5 на 118 кВт и 2.0 — нет, у них от 900 000 ₽. Вторая — возраст: для машины старше 3 лет (2022–2023) таможенная пошлина считается от объёма двигателя и возраста, не от цены, поэтому платёж почти фиксированный. Для машины младше 3 лет (2024–2025) пошлина — 48% от таможенной стоимости, и дорогая новая машина тянет её вверх.
Tiguan L 2022–2023: старый кузов, что внутри и сколько просят в Китае
С деньгами в общих чертах разобрались, но чтобы понимать, за что вы платите, нужно знать саму машину. Это Тигуан Лонг (Tiguan Long) старого кузова после обновления в августе 2021 года (Sina, 22.08.2021): платформа MQB, колёсная база 2791 мм — на 110 мм длиннее европейского Tiguan, а салон настолько просторный, что задний диван напоминает бизнес-класс.
Моторы — 1.4 TSI (150 л.с.) и 2.0 TSI (186 л.с. в базе, 220 л.с. на топовой версии), а с июня 2023 года вместо 1.4 — 1.5T 300TSI (160 л.с., 118 кВт; autohome, 19.06.2023); коробка везде DQ381. Привод передний на 1.4 и на 186-сильной версии 2.0, а вот полный 4Motion — только на топовой 220-сильной версии 2.0.
Комплектации в Китае делятся на три уровня: базовая (280 TSI), средняя (330 TSI) и топ (380 TSI 4Motion). Базовая — это уже климат, круиз, мультимедиа с 12-дюймовым экраном. Средняя добавляет панораму, электропривод багажника, кожаный салон. Топ — полный привод, адаптивный круиз, подогрев всего.
Цены на площадках Guazi и Uxin в 2026 году: 1.4 TSI 2022 года с пробегом 30 000–50 000 км — от 85 000 юаней. 2.0 TSI 2023 года с пробегом 20 000 км — от 110 000 юаней. Новые 2023 года остались редкостью — их разбирают быстро.
Tiguan L Pro 2024: новое поколение, 330TSI на 137 кВт и 380TSI только с полным приводом
2024 год — не рестайлинг, а новая машина: Tiguan L Pro вышел 30 мая 2024 года на платформе MQB EVO (autohome, Sina, 30.05.2024) и продавался рядом со старым Tiguan L, который остался в гамме с мотором 1.5T. Новые кузов, салон и электроника: экран 15 дюймов, приборы 10,3 дюйма, чип Snapdragon 8155.
Версий шесть, все 2.0T: четыре 330TSI (137 кВт) с передним приводом и две 380TSI (162 кВт) с полным. База 330TSI 智行版 — 18-дюймовые колёса и подогрев передних сидений; на 8 000 ¥ дороже версия 智领版 добавляет 19-дюймовые колёса, круговой обзор, проекцию на стекло и экран пассажира 11,6 дюйма (qq.com, 31.05.2024).
Для России у 2024 года одно денежное преимущество: 330TSI на 137 кВт попадает в диапазон 117,69–139,75 кВт — утильсбор 900 000 ₽ за новую машину и 1 492 800 ₽ за машину старше 3 лет. У 380TSI на 162 кВт — 1 010 400 и 1 677 600 ₽.
Головная боль — в электронике: старая прошивка. На первых Pro стояла версия ПО, которая не полностью русифицируется, поэтому часть меню остаётся на китайском даже после адаптации, а некоторые ассистенты и вовсе заблокированы. Из-за этого русификация 2024 года стоит дороже и занимает больше времени.
Цены в Китае по прайсу: мотора 1.4 у Pro 2024 года нет — только 2.0T. 330TSI (137 кВт) — от 236 800 ¥, 380TSI 4Motion (162 кВт) — 256 800–266 800 ¥ (autohome, 30.05.2024). С пробегом 5 000–15 000 км — на 10–15% дешевле.
Что именно поменялось между 2024 и 2025 годом — по пунктам → Tiguan L Pro 2024 vs 2025: чем отличаются из Китая
Tiguan L Pro 2025: 330TSI сняли — вся гамма 380TSI на 162 кВт по тому же прайсу
2025 модельный год (с 06.05.2025) — доработка, а не новая машина: внешность и салон не меняли (autohome, 06.05.2025). Главное изменение — мотор: 330TSI сняли, и 380TSI на 162 кВт впервые есть с передним приводом.
Проекция на стекло и экран пассажира 11,6 дюйма — штатно в версиях 智领 и 智尊, в базе проекция — опцией. Вентиляция и массаж сидений в средней версии, 30-цветная подсветка во всех версиях и удалённое управление пришли позже — с 2026 модельным годом (autohome, 05.09.2025).
Прошивка всё ещё старая. Это значит, что полноценная русификация требует больше времени и денег, чем на свежих машинах с новым ПО. Некоторые ассистенты оживают только через дополнительные модули.
Цены: мотора 1.4 у Pro 2025 нет, а 330TSI с 06.05.2025 тоже сняли — вся гамма идёт с 380TSI (2.0T, 162 кВт), прайс 236 800–266 800 ¥ не изменился (autohome, 06.05.2025). Утильсбор у 162 кВт — 1 010 400 ₽ для машины до 3 лет.
Смета под ключ: от цены на площадке до ПТС в РФ
Три года разобрали, суммы назвал — но не показал, откуда они берутся. Теперь разберём детально, из чего складывается цена. Это не абстрактные цифры — это то, с чем я работаю каждый день.
Авто в Китае — цена на площадке + комиссия + доставка до порта. От 1 100 000 ₽. Это самая большая статья расходов, и она меняется каждый день вместе с курсом юаня.
Морской фрахт — доставка до Владивостока. 180 000–220 000 ₽. Зависит от сезона и загрузки судов.
Таможенная пошлина для машины младше 3 лет — 48% от таможенной стоимости, но не менее минимальной ставки в евро за см³ (если процент выходит меньше минималки — берут минималку). Для машины старше 3 лет это не процент, а фиксированная ставка за см³ — см. пример выше. Зависит от объёма мотора, цены машины и возраста. Для 1.4 TSI — меньше, чем для 2.0 TSI, потому что авто дешевле и объём меньше.
Утильсбор — 3 400 ₽ для машины до трёх лет, 5 200 ₽ старше — но только при условии, что мощность до 160 л.с. и объём двигателя до 3,0 литра. Из моторов Tiguan L в эту льготу укладывается только 1.4 TSI (150 л.с.). У 2.0 TSI — 186 л.с. в базе и 220 л.с. на топе — мощность уже выше 160 л.с., льготы нет, действует коммерческая ставка: для машины старше 3 лет таможня целиком (пошлина + сбор + утильсбор) выходит около 2 015 000 ₽ на 186-сильной версии (137 кВт: пошлина 1 984 см³ × 2,7 € ≈ 508 900 ₽, утильсбор 1 492 800 ₽, сбор 13 541 ₽) и около 2 200 000 ₽ на 220-сильной (162 кВт — диапазон 221–250 л.с., утильсбор 1 677 600 ₽); для новой Pro по прайсу (236 800–266 800 ¥) пошлина 48% — около 1,30–1,47 млн ₽, и таможня целиком выходит около 2 220 000–2 500 000 ₽ (у 380TSI на 162 кВт утильсбор 1 010 400 ₽). Смета по строкам ниже — для 1.4 TSI. Точный расчёт по своему году и VIN — в Telegram или через калькулятор.
С процентами и ставками закончили — дальше бумаги попроще. СБКТС — свидетельство о безопасности. 15 000–25 000 ₽.
ЭПТС — электронный паспорт ТС. 15 000–30 000 ₽ — с 2026 года его оформляют коммерческие операторы, а не лаборатория напрямую, отсюда и цена выше, чем раньше.
Русификация — прошивка, приборка, ГУ, камеры. 25 000–60 000 ₽.
Доставка по РФ — автовоз Владик → Москва. Это 9 000 км, реальная цена страхованного автовоза — около 190 000 ₽. Кто пишет меньше 100 000 — либо имеет в виду доставку до города ближе Москвы, либо автовоз без страховки.
Страховка ОСАГО — первый год. 15 000–30 000 ₽.
Коротко: чем больше объём двигателя, тем выше платёж — это я уже показал на примере 1.4 и 2.0 TSI выше. Гибрид под льготу не проходит: с 1 декабря 2025 года (постановление № 1713) его мощность для утильсбора — это мощность ДВС плюс 30-минутная мощность электромотора из документов. Производитель её не публикует, а таможня с февраля 2026 года на практике берёт пик мотора × 0,45 — это практика, а не норма. У 430 PHEV (1.4 TSI 110 кВт + мотор 85 кВт) так выходит около 202 л.с., у нового гибрида на 1.5 (95 кВт + 145 кВт) — около 218 л.с.; оба в диапазоне 191–220 л.с., ориентировочно 952 800 ₽ за машину до 3 лет и 1 584 000 ₽ старше 3 лет, точно — по ОТТС, СБКТС или ЭПТС конкретной машины. Плюс высокая цена авто в Китае — итоговая смета выше бензиновой версии.
Сравнение цен по годам: за одну и ту же комплектацию
Мы разобрали расходы по строкам для 1.4 TSI. Теперь посмотрим, как эти цифры превращаются в выбор конкретного года — привод, панорама, электропривод багажника, кожаный салон.
2022 год — авто 1 100 000 ₽, смета под ключ 1 765 000–1 785 000 ₽. Самый доступный, но пробег 30 000+.
2023 год — авто 1 250 000 ₽, смета 1 925 000–2 035 000 ₽. Чуть свежее, ремень ГРМ ещё не требует замены.
2024 год — 1.4 у Tiguan L в этом году уже нет. Самый доступный — старый кузов 300TSI 1.5T (118 кВт): прайс 186 800 ¥ ≈ 2 140 700 ₽, пошлина 48% ≈ 1 027 500 ₽ (машине нет 3 лет), утильсбор коммерческий 900 000 ₽, доставка, сбор и услуги ≈ 278 000 ₽ — около 4,35 млн ₽ по прайсу. Pro 2024 — только 2.0T: 330TSI (137 кВт, утильсбор 900 000 ₽) по прайсу 236 800 ¥ — около 5,2 млн ₽.
2025 год — 300TSI 1.5T старого кузова за те же 186 800 ¥ — около 4,35 млн ₽ по прайсу. У Pro 2025 модельного года — только 380TSI (162 кВт, утильсбор 1 010 400 ₽): от 236 800 ¥ — около 5,3 млн ₽, 4Motion в топе за 266 800 ¥ — около 5,8 млн ₽. Pro 1.5T появился только в апреле 2026 года — около 4,8 млн ₽ по прайсу 213 800 ¥.
Цифры 2022–2023 — для 1.4 TSI. Для 2.0 TSI (186 л.с. и выше) таможня целиком — не 235 000–245 000 ₽ как выше, а около 2 015 000–2 200 000 ₽ для машины старше 3 лет и около 2 220 000–2 500 000 ₽ для новой Pro по прайсу 236 800–266 800 ¥ — коммерческая ставка утильсбора вместо льготной. Итоговая смета для 2.0 TSI: 2022–2023 год — от 3,54 млн ₽ по формуле сайта (лот 2023 года от 110 000 ¥ × 11,46 ₽ ≈ 1 260 600 ₽, пошлина ≈ 508 900 ₽, утильсбор 1 492 800 ₽, доставка, сбор и услуги ≈ 278 000 ₽; по строкам этой страницы — с автовозом до Москвы, русификацией и ОСАГО — сверху ещё ≈0,2–0,3 млн ₽); Pro 2024–2026 — 5,2–5,8 млн ₽ по прайсу, с пробегом — по конкретному лоту. Точная цифра по своему VIN — через калькулятор или в Telegram.
Вывод: если бюджет жмёт — берите 2022–2023 с пробегом. Если хотите спокойствия — 2024–2025. 2024 — промежуточный вариант, не самый выгодный.
Сценарии: когда выгоднее 2024 с пробегом, а когда новый 2025
Общий вывод — это ориентир, а не готовая инструкция под вашу ситуацию. Вот сценарии поточнее. В сценариях ниже я уже учитываю скрытые расходы, о которых расскажу дальше. Так что берите с запасом. Речь про 1.4 TSI — для 2.0 TSI прибавляйте коммерческий утильсбор, см. выше.
Если у вас 1,8–2 млн ₽ и вы готовы к ТО сразу после покупки — берите 2022–2023 с пробегом 30 000–50 000 км. Ремень ГРМ на 1.4 TSI по российскому регламенту меняют на 120 000 км — заложите на это 15 000–30 000 ₽ на будущее.
Если у вас 2,9–3,1 млн ₽ — Tiguan L 2024–2025 в эту сумму не помещается: мотора 1.4 в эти годы нет, у 1.5T и 2.0T утильсбор коммерческий, и даже новый 1.5T старого кузова выходит около 4,35 млн ₽ по прайсу. На эти деньги — 1.4 TSI 2022–2023 с запасом на ТО и шины.
Если вы хотите новую машину — закладывайте около 4,35 млн ₽ (1.5T старого кузова 2025 года), около 4,8 млн ₽ (Pro 1.5T 2026 года) или 5,2–5,8 млн ₽ (Pro 2.0T) — всё по прайсу. Заводская гарантия SAIC-VW в России не действует — см. вопросы ниже.
Если вам нужен полный привод — только 2.0 TSI. На 1.4 полного привода не бывает ни в одном году.
Не уверены, какой мотор нужен под ваш сценарий? → Какой мотор в Tiguan L выбрать: 1.4, 1.5, 2.0 или гибрид
Честный элемент: скрытые расходы, которые не включают в смету
Вот те самые скрытые расходы, которые я обещал разобрать в сценариях. Многие пригонщики показывают смету «от площадки до ПТС». Но есть траты, которые они умалчивают.
Первое — резина. Штатная китайская летняя — на выброс. Зимняя нормальная резина — 50 000–80 000 ₽.
Второе — защита картера. На китайских дорогах она нужна. 5 000–10 000 ₽.
Третье — замена АКБ. Китайский заводской аккумулятор не любит российские морозы. 10 000–18 000 ₽.
Четвёртое — доработка подвески. Некоторые клиенты меняют амортизаторы на более жёсткие — китайские настройки мягче, чем европейские. 30 000–50 000 ₽.
Пятое — комиссия брокера и доплата за срочность. Некоторые пригонщики не включают это в смету, а потом говорят: «А это отдельно.» Уточняйте заранее.
Закладывайте на это ещё 100 000–150 000 ₽ сверху сметы. Я уже учёл это в сценариях выше, но если считаете самостоятельно — не забудьте. Это расходы, которые вы хотя бы можете контролировать — в отличие от курса юаня.
Как цена меняется от курса юаня: ориентир
Курс юаня скачет. Вот что это значит для вашего бюджета.
При курсе 12 ₽ за юань: Tiguan L 2023 с пробегом обойдётся в 1 795 000 ₽ под ключ.
При курсе 13 ₽: та же машина — 1 945 000 ₽. Разница — 150 000 ₽.
При курсе 14 ₽: 2 095 000 ₽. Разница с курсом 12 — уже 300 000 ₽.
Я фиксирую курс на момент договора. Но если вы смотрите машину на площадке сами — считайте с запасом. Курс может вырасти за неделю.
Фольксваген Тигуан L из Китая: фото реальных машин
Если решение уже принято: как выглядит сделка от договора до оплаты — Tiguan L
Всё выше — расчёт для тех, кто ещё сравнивает варианты. Если вы уже определились с годом и мотором и готовы двигаться — вот как это устроено по шагам, без «уточняйте у менеджера».
Сначала фиксируем параметры: год, мотор, желаемый пробег, бюджетный потолок. По ним я подбираю 3–5 реальных лотов с Guazi и Uxin и присылаю фото и VIN — вы выбираете конкретную машину, а не абстрактную комплектацию.
После вашего подтверждения по выбранному VIN составляется договор с фиксированной суммой — курс юаня в нём зафиксирован на день оплаты, дальнейшие колебания курса вас не касаются. Оплата идёт в Китае только после подписания, не раньше.
Итоговая цифра «под ключ», которую вы видите в договоре, уже включает всё: саму машину, комиссию площадки, морской фрахт, таможню и утильсбор, доставку по России, СБКТС и ЭПТС, русификацию. Это та же сумма, что и в разборе выше — просто привязанная к конкретной машине, а не к диапазону года выпуска.
Дальше — 30–50 дней по таймлайну, который я показываю в процессе, а не только на словах: фото с погрузки, трек-номер контейнера, отметка о прохождении таможни. Последний шаг — постановка на учёт, тут действует общий срок в 10 дней с момента покупки (подробнее — в гиде по документам).
Ниже — ответы на вопросы, которые мне присылают чаще всего.
Хочешь смету на конкретный год и мотор?
Напиши мне — пришлю актуальные цены с площадок за сегодня и рассчитаю под ключ до ПТС. За 15 минут.
Написать в Telegram Написать в MAXЧастые вопросы
Почему цены в юанях отличаются от тех, что видно на сайтах?
На сайтах — розница для китайцев. Мы покупаем на площадках Guazi и Uxin или у дилеров с лицензией на экспорт. Цена может отличаться на 10–20%.
Можно ли купить Tiguan Long в кредит?
Напрямую в Китае — нет. Но можно оформить кредит в РФ под залог машины или через партнёрские банки. Процентная ставка — от 12% годовых.
Сколько ждать от покупки до получения машины?
От 45 до 75 дней. Море — 25–35 дней, таможня — 7–14 дней, доставка по РФ — 7–10 дней.
Что входит в «русификацию» Tiguan Long?
Приборная панель, головное устройство, камеры кругового обзора, парктроники. CarPlay и Android Auto — отдельно, через допоборудование.
Нужно ли платить НДС при покупке Tiguan Long из Китая?
Физлицо не платит НДС отдельной строкой — он уже включён в единый таможенный платёж вместе с пошлиной и акцизом. Если покупаете как юрлицо — НДС считается отдельно, 22%, схема зависит от вашей системы налогообложения, это лучше уточнить у бухгалтера.
Можно ли пригнать Tiguan Long без пробега?
Да, но это будет дороже. «Нулевые» машины в Китае редкость — их разбирают быстро. Обычно минимальный пробег — 50–200 км.
Что делать, если машина не понравилась после пригона?
Проверяйте до покупки. После пригона вернуть или обменять нельзя — машина проходит таможню и ставится на учёт.
Есть ли гарантия от SAIC-VW в РФ?
Нет. Гарантия действует только в Китае. Но некоторые детали (мотор, коробка) можно попробовать сдать по международной гарантии — это долго и не всегда успешно.
Цены актуальны на июль 2026.
Хотите понять, что реально ждёт машину после покупки — читайте отзывы владельцев: что сломалось и сколько стоит ремонт.
✍️ Напиши мне в Telegram / MAX слово «Расчёт» — покажу лучшие варианты в Китае (по самым низким ценам). Жми →
Tiguan L 1.4 TSI 2023 года: расчёт по строкам
| Авто на площадке в Китае | 1 250 000 ₽ |
| Морской фрахт до Владивостока | 180 000–220 000 ₽ |
| Пошлина + льготный утильсбор (1.4 TSI, старше 3 лет) | 235 000–245 000 ₽ |
| СБКТС + ЭПТС | 30 000–55 000 ₽ |
| Русификация | 25 000–45 000 ₽ |
| Автовоз Владивосток → Москва | ≈190 000 ₽ |
| ОСАГО, первый год | 15 000–30 000 ₽ |
| Итого под ключ | 1 925 000–2 035 000 ₽ |
Это разбор для 1.4 TSI 2023 года — у 2.0 TSI таможня заметно выше (см. раздел про утильсбор выше). Год, город или мотор другие — сумма другая.
Хочешь точную смету по своей модели, году и городу? Напиши мне в Telegram слово «Расчёт» — отвечу лично, без калькулятора и ожидания.
Написать в Telegram MAX — напиши «смета»💡 Или сам прикинь через калькулятор стоимости под ключ — 21 модель, свои год и город, результат за 10 секунд.
