Удлинённая версия (G28), собранная на СП FAW-Brilliance. Без «аукционов» и выдуманных комплектаций. Только то, что есть на рынке.
BMW 320Li — это удлинённая версия (G28) седана 3-й серии, собранная на совместном предприятии BMW Brilliance в Шэньяне, Китай. Колёсная база увеличена на 110 мм (2961 мм) — задний ряд реально просторнее. Двигатель 2.0T B48 — 156 л.с. в базе (320Li), 184 л.с. в старших версиях (325Li), 245 л.с. в топе (330Li). Только задний привод. Полного привода xDrive в линейке 320Li нет — xDrive есть только у 325Li и 330Li.
Китайская сборка — не европейская. Крылья и капот — сталь (в Европе алюминий). Подвеска настроена мягче. Даже в M Sport — стандартные суппорты, без М-тормозов. Проверяю на СТО в Китае перед отправкой — оцинковка, сварка, скрытые повреждения.
Выберите параметры — получите ориентировочную смету сейчас.
Пример: BMW 320Li 156 л.с. (G28, FAW-Brilliance), 2022 г., пробег 50 000 км, Москва.
| Статья расхода | Что включает | Сумма |
|---|---|---|
| Машина в Китае | Цена на площадке (Guazi/Uxin) + доставка по Китаю | ~1 700 000 ₽ |
| Комиссия площадки / дилера | Платформа/дилер берут процент. Это неизбежно. | ~80 000 ₽ |
| Доставка до порта + море | Перегон до Тяньцзиня, контейнер / Ro-Ro до Владивостока | ~210 000 ₽ |
| Таможенное оформление | Пошлина и таможенный сбор (единый платёж физлица, акциза и НДС отдельно нет) + утильсбор | ~531 000 ₽ |
| Перевозка по России | Автовоз Владивосток — Москва | ~190 000 ₽ |
| Услуги Ивана | Поиск, осмотр, переговоры, документы, ГИБДД | ~100 000 ₽ |
| Русификация | Перепрошивка меню, активация карт | ~17 000 ₽ |
| Итого под ключ до Москвы | ~2 828 000 ₽ | |
Реальные цены с китайских площадок б/у. Фото — не стоковые, с реальных осмотров.



Каждый этап — с фото и отчётом в Telegram.
Не стоковые: реальные BMW G28 на площадках и в шоурумах Китая. Нажмите на фото, чтобы открыть в полном размере.
Говорю об этом до договора, а не после.
Крылья и капот в китайском BMW — сталь. Европейская версия — алюминий. Вес +25 кг. Коррозия идёт медленнее при хорошей оцинковке. Проверяем на СТО перед отправкой.
Стандартные суппорты. Для гражданской езды — нормально. Для трека — ставьте европейскую версию или меняйте суппорты.
Настроена под китайские дороги — мягче европейской. Для России, честно, подходит лучше. В поворотах чуть хуже.
Меню и приборка на китайском. Русификация ~17 000 ₽, 2–3 дня. Включаю в смету прозрачно, не прячу в «пакет услуг».
В базе — баллончик с герметиком. Докатку можно докупить в Китае (~8 000 ₽) до отправки.
В китайских версиях CarPlay может быть на некоторых комплектациях, но часто требует активации. Android Auto — нет. Проверяем при осмотре, активируем если нужно.
Чип-тюнинг делается в России после прибытия. Нужна разблокировка блока Femto (~35 000 ₽, 1 день), потом прошивка. +40–50 л.с. для B48. Масло менять каждые 7 000 км после чипа.
Только эта модель. Реальные суммы и сроки.
«Взял базу. Сразу по приезде сделал чип Stage 1 — теперь ~205 л.с. Иван честно предупредил про стальные крылья и мягкую подвеску. Смета совпала с договором, потому что фиксировали после выбора конкретного VIN. Курс юаня подрос на 1.5% — это было прописано в договоре, не сюрприз.»
«M Sport 2023. CarPlay активировали за 10 минут — оказался в комплектации. Русификация сделана за 2 дня. Смета до Казани — 3 275 000 ₽. Всё по договору, подписанному после выбора машины.»
«Вторая машина через Ивана. Первый раз брал A3 Long — остался доволен. Теперь 325Li xDrive для жены — полный привод зимой в Сибири пригодился. Всё как в первый раз: отчёты в Telegram, ГИБДД за 1 день. Смета зафиксирована после выбора VIN — сюрпризов не было.»
«Искал белую 320 Li 2023 года с панорамной крышей — в Москве либо нет белых вообще, либо пробег за 70 тысяч. Иван нашёл редкую белую с пробегом 37 тысяч и дооснастил в Китае: подогревы, подсветка, серый мат. Под ключ ~3 650 000 ₽. Полная история — в кейсе →»
Напишите модель и город — точные цифры в Telegram без обязательств.