Прайс по каждому модельному году — от «75» 2021 года до обновлённой 80-й 2027-го. И главное: почему трёхлетняя «75» в растаможке дороже новой.
Новая Камри 80 в Китае стоит по прайсу 171 800–259 800 ¥ — 1 969 000–2 977 000 ₽ по курсу 11,46 ₽ за юань, и с 2024 года эта вилка почти не менялась. Цену под ключ двигают мотор и возраст машины: к цене лота Россия добавляет около 2,5 млн ₽ у новой 2.0 и около 4,3 млн ₽ у гибрида 2.5, а «75» 2021–2023 годов растаможить дороже новой 80-й — утильсбор на двухлитровой версии 1 492 800 ₽ против 900 000 ₽.
✍️ Напиши мне в Telegram / MAX слово «КАМРИ» — пришлю лоты по нужному году с расчётом пошлины и утильсбора под возраст машины. Жми →
| Модельный год · кузов | Версия | Прайс в Китае, тыс. юаней | В рублях (≈11,46 ₽/¥) | Утильсбор в 2026 году |
|---|---|---|---|---|
| 2021–2023 · «75» (рестайлинг 70-го) | 2.0, 178 л.с. | 179,8–205,8 | 2 061 000–2 358 000 ₽ | 1 492 800 ₽ — машина уже старше 3 лет |
| 2.5, 209 л.с. | 219,8–234,8 | 2 519 000–2 691 000 ₽ | больше 2 млн ₽ (объём 2 001–3 000 см³) | |
| Гибрид 2.5 | 219,8–269,8 | 2 519 000–3 092 000 ₽ | больше 2 млн ₽ | |
| 2024 · 80-й, старт продаж | 2.0, 173 л.с. | 171,8–196,8 | 1 969 000–2 255 000 ₽ | 900 000 ₽ до 3 лет |
| Гибрид 2.0, 197 л.с. | 179,8–206,8 | 2 061 000–2 370 000 ₽ | 952 800 ₽ до 3 лет | |
| Гибрид 2.5, 230 л.с. (с июня 2024) | 219,8–259,8 | 2 519 000–2 977 000 ₽ | больше 2 млн ₽ | |
| 2026 · 80-й | 2.0 | 171,8–196,8 | 1 969 000–2 255 000 ₽ | 900 000 ₽ |
| Гибрид 2.0 | 179,8–211,8 | 2 061 000–2 427 000 ₽ | 952 800 ₽ | |
| Гибрид 2.5 | 222,8–259,8 | 2 553 000–2 977 000 ₽ | больше 2 млн ₽ | |
| 2027 · 80-й после обновления (с 19.08.2026) | 2.0 | 171,8–196,8 | 1 969 000–2 255 000 ₽ | 900 000 ₽ |
| Гибрид 2.0 | 179,8–209,8 | 2 061 000–2 404 000 ₽ | 952 800 ₽ | |
| Гибрид 2.5 | 222,8–259,8 | 2 553 000–2 977 000 ₽ | больше 2 млн ₽ |
Цифры в таблице — официальный прайс нового автомобиля в год выпуска, а не цена подержанной машины на площадке. Подержанный лот всегда дешевле прайса, а насколько — зависит от пробега и комплектации, и это я считаю по конкретной машине. Прайс нужен для другого: он показывает, какой версией машина была с завода и сколько за неё платили, — по нему видно, не пытаются ли продать младшую комплектацию как старшую.
Обновлённую 70-ю GAC Toyota выпускала с ноября 2020-го по февраль 2024 года. В России её называют «75». Прайс 2021 года выглядел так:
| Версия | Прайс, тыс. юаней | Что даёт за доплату |
|---|---|---|
| 2.0E Elite (精英版) | 179,8 | база |
| 2.0G Luxury (豪华版) | 199,8 | комплекс безопасности TSS, экран 10,1″ |
| 2.0S Sport (锋尚版) | 205,8 | спортивный обвес, подрулевые лепестки, диски 18″ |
| 2.5G Luxury | 219,8 | мотор 2.5, цифровые приборы 12,3″ |
| 2.5S Sport | 219,8 | мотор 2.5, спортивное оформление |
| 2.5Q Flagship (旗舰版) | 234,8 | электрорегулировка задних спинок, трёхзонный климат |
| Гибрид 2.5HGVP | 219,8 | младший гибрид |
| Гибрид 2.5HG / 2.5HS | 239,8 | цифровые приборы, проекция на стекло |
| Гибрид 2.5HQ | 269,8 | вентиляция и подогрев передних кресел, камеры 360°, контроль слепых зон |
Главное про деньги: в октябре 2026 года любая «75» старше трёх лет, а машины выпуска примерно до октября 2021 года — уже старше пяти (возраст таможня считает от даты выпуска до дня декларации, граница сдвигается каждый день). Для них пошлина считается по ставке за кубический сантиметр: 2,7 € на двухлитровом моторе при возрасте 3–5 лет и 4,8 € — старше 5 лет. Это плюс почти 400 тысяч рублей только за возраст.
✍️ Напиши мне в Telegram или MAX слово «КАМРИ» — посчитаю «75» по году выпуска: где граница 3 и 5 лет и сколько это в рублях.
Девятое поколение GAC Toyota начала продавать 7 марта 2024 года, в салоны машины пришли 30 марта. На старте было девять версий: бензин 2.0 в четырёх комплектациях от 171,8 до 196,8 тыс. юаней и гибрид 2.0 в пяти — от 179,8 до 206,8. Разница между бензином и гибридом одной комплектации — 8 000 юаней, около 92 000 ₽. Гибрид 2.5 появился позже, 6 июня 2024 года: три версии, 219,8–259,8 тыс. юаней.
2026 модельный год пошёл в продажу 29 июля 2025 года. Нижняя и верхняя граница прайса остались прежними, а внутри линейки добавились спецверсии гибрида 2.0 «光辉版» — 194,8–211,8 тыс. юаней с особыми цветами кузова. Младший гибрид 2.5 в 2026 году стоит 222,8 тыс. юаней — на 3 000 юаней дороже, чем на старте.
19 августа 2026 года в Китае вышла обновлённая Камри 2027 модельного года. Снаружи она не изменилась, моторы те же, прайс тот же — 171,8–259,8 тыс. юаней. Поменялся салон: экран 15,6 дюйма во всех версиях вместо 10,25 или 12,3, приборная панель 8,8 дюйма, массаж передних кресел и подогрев с вентиляцией задних мест в дорогих версиях, беспроводная зарядка 50 Вт. Комплектаций стало 13. Что в какой — в разборе комплектаций.
Строки, которые одинаковы для любой машины, — комиссия площадки около 80 000 ₽, перегон и море до Владивостока около 210 000 ₽, автовоз до Москвы около 190 000 ₽, поиск, осмотр и документы около 100 000 ₽ — это 580 000 ₽. Плюс таможенный сбор 13 541 ₽ при стоимости машины 1,2–2,7 млн ₽. Остальное зависит от возраста и мотора:
| Машина | Пошлина | Утильсбор | Россия, итого без цены лота |
|---|---|---|---|
| Новая 2.0 (лот 1 969 000 ₽) | 1 038 208 ₽ (минимум 5,5 € × 1 987 см³) | 900 000 ₽ | ≈ 2 532 000 ₽ |
| Новый гибрид 2.0 (лот 2 061 000 ₽) | 1 038 208 ₽ | ≈952 800 ₽ (оценка ≈203 л.с.) | ≈ 2 585 000 ₽ |
| Новый гибрид 2.5 (лот 2 553 000 ₽) | 1 299 458 ₽ (5,5 € × 2 487 см³) | ≈2 402 400 ₽ (оценка ≈246 л.с.) | ≈ 4 295 000 ₽ |
| «75» 2.0, 3–5 лет | 509 666 ₽ (2,7 € × 1 987 см³) | 1 492 800 ₽ | ≈ 2 596 000 ₽ |
| «75» 2.5, 3–5 лет | 708 795 ₽ (3,0 € × 2 487 см³) | 3 501 600 ₽ у бензина 209 л.с.; ≈3 552 000 ₽ у гибрида | ≈ 4 804 000–4 854 000 ₽ |
Пошлина по курсу 95 ₽ за евро. Для новой машины она считается от таможенной стоимости: если лот дешевле прайса, процент тоже меньше, но ниже минимума за кубический сантиметр не опустится. Для двухлитровой машины этот минимум срабатывает, пока лот дешевле примерно 2,16 млн ₽: в этом диапазоне скидка на лот пошлину уже не снижает. Утильсбор гибридов — оценка: с 1 декабря 2025 года (постановление № 1713) мощность гибрида считают как мощность ДВС плюс 30-минутную мощность электромотора из документов, а её Toyota не публикует, и с февраля 2026 года таможня на практике берёт пик мотора × 0,45 (практика, не норма). Точную сумму даёт ОТТС, СБКТС или ЭПТС конкретной машины.
Прежде чем везти, я смотрю, что уже продаётся здесь. На 8 октября 2026 года на первой странице объявлений drom.ru 20 Камри 2024 года — все с мотором 2.0, в основном китайские 80-е — стоили от 3,4 до 4,5 млн ₽, медиана 3,92 млн. Это срез одного дня, а не статистика, но он задаёт планку: привоз новой машины по прайсу выходит дороже, чем купить пригнанную кем-то Камри 2024 года с пробегом 20–40 тысяч. Выигрыш появляется на конкретном лоте со скидкой — или на версии, которой здесь нет.
Подробно — плюсы и минусы китайской сборки, отзывы и отличия от 70-й — в основном разборе Камри из Китая.
✍️ Напиши мне в Telegram или MAX слово «КАМРИ» — сравню смету привоза с ценой такой же Камри, уже стоящей в России.
Остальные разборы Камри — моторы, поколения, комплектации и сравнения.
2.0, гибрид 2.0 и гибрид 2.5 — какой брать.
Что менялось по годам и рестайлинг 2026.
Моторы, опции и что выгоднее в 2026.
Моторы одни — разница в размере и цене.
Что входит в каждую версию 2026–2027.
Короткое решение по сценариям.
Калькулятор «Иван Авто»: версия, год, город — ориентир за 10 секунд, утильсбор по мощности и объёму.
Открыть калькулятор →Напиши «КАМРИ» в Telegram или MAX — пришлю лоты нужного года с расчётом утильсбора по возрасту и сравню с ценой такой же машины в России.
Написать в Telegram MAX — напиши «КАМРИ»