Китайская «75» богаче оснащена и мощнее, но в 2026 году старше трёх лет — и только растаможка с доставкой стоит как полмашины. Где Китай всё-таки выигрывает.
Если нужна подержанная Камри 2021–2023 годов, берите российскую или уже ввезённую: китайская «75» в 2026 году старше трёх лет, и одна российская часть сметы — около 2,6 млн ₽ на 2.0 и больше 3,3 млн ₽ на 2.5 без цены лота — сопоставима с ценой целой машины здесь (российские Камри 2.5 2021–2022 годов на drom.ru 8 октября 2026 года — 3,07–3,36 млн ₽ по медиане). Если нужен гибрид или новая 80-я — это Китай: российскую Камри собирали в Санкт-Петербурге до 2022 года и только с бензиновыми 2.0, 2.5 и 3.5.
✍️ Напиши мне в Telegram / MAX слово «КАМРИ» — посчитаю китайский лот под ключ и сравню с ценой такой же Камри в России — скажу честно, есть ли смысл везти. Жми →
| Китайская «75» (GAC Toyota) | Российская 70-я (Шушары) | |
|---|---|---|
| Годы | ноябрь 2020 — февраль 2024 | апрель 2018 — март 2021; рестайлинг — март 2021 — 2022 |
| Моторы | 2.0 на 178 л.с. (вариатор), 2.5 на 209 л.с. (8АКПП), гибрид 2.5 | до рестайлинга: 2.0 на 150, 2.5 на 181, 3.5 V6 на 249 л.с.; после: 2.0 на 150, 2.5 на 200, 3.5 на 249 |
| Руль | левый | левый |
| Экран | «парящий» 10,1″, приборы 12,3″ в старших версиях | после рестайлинга — до 9″ |
| Язык меню | китайский — нужна русификация | русский |
| Утильсбор при ввозе в 2026 | 2.0 — 1 492 800 ₽, 2.5 и гибрид — больше 2 млн ₽ | не нужен — машина уже в России |
| Документы | ЭРА-ГЛОНАСС, СБКТС, ЭПТС — при ввозе | российский ПТС или ЭПТС, история в России |
Возьмём одинаковую по году машину. Для китайской «75» с мотором 2.0 в возрасте 3–5 лет российская часть сметы такая: пошлина 509 666 ₽ (2,7 € × 1 987 см³ по курсу 95 ₽/€), утильсбор 1 492 800 ₽ — 178 л.с. уже выше льготного порога, таможенный сбор 13 541 ₽ и около 580 000 ₽ на комиссию площадки, море, автовоз и оформление. Итого около 2,6 млн ₽ — без цены лота. Для 2.5: пошлина 708 795 ₽ (3,0 € × 2 487 см³), утильсбор больше 2 млн ₽, итого больше 3,3 млн ₽ плюс лот. Если машина выпущена примерно до октября 2021 года, на 08.10.2026 она уже старше 5 лет: пошлина на 2.0 — 906 072 ₽ (4,8 € × 1 987 см³), и российская часть выходит около 3 млн ₽.
Теперь российский рынок. Срез первой страницы объявлений drom.ru на 8 октября 2026 года, Камри с мотором 2.5:
| Год | Объявлений 2.5 на странице | Медиана | Разброс |
|---|---|---|---|
| 2019 | 15 | 2,69 млн ₽ | 1,93–3,10 млн ₽ |
| 2021 | 14 | 3,07 млн ₽ | 2,33–3,76 млн ₽ |
| 2022 | 18 | 3,36 млн ₽ | 2,10–4,30 млн ₽ |
Это срез одного дня и одной страницы, а не статистика рынка: в выборку попадают машины разного происхождения и состояния. Но порядок цифр понятен — российская часть сметы на китайскую «75» 2.5 уже сопоставима с ценой целой машины здесь. Поэтому подержанную 70-ю или «75» я из Китая не советую: выигрыша нет.
✍️ Напиши мне в Telegram или MAX слово «КАМРИ» — пришли ссылку на «75» в Китае — посчитаю российскую часть по году выпуска и мотору.
Где китайская машина действительно выигрывает — опции. В старших версиях «75» были светодиодная оптика, цифровые приборы, панорамная крыша, двойное остекление дверей, подогрев и вентиляция кресел, двойной выхлоп с завода. В максимальной гибридной 2.5HQ — камеры 360° и контроль слепых зон. Таких комплектаций на российском рынке не было, а гибрида в российской гамме не было вовсе.
Зато российская машина приходит с русским меню, понятной историей в России и без расходов на сертификацию.
Российская Камри после рестайлинга 2021 года получила моторы M20A 2.0 на 150 л.с. и A25A 2.5 на 200 л.с., а 3.5 V6 на 249 л.с. остался. Китайская «75» — 2.0 на 178 л.с. с вариатором и 2.5 на 209 л.с. с 8-ступенчатым автоматом, плюс гибрид 2.5. V6 в китайской гамме «75» нет. Для владения это значит одно: китайская 2.0 мощнее российской на 28 л.с., но на таможне это уже не льготная машина.
Владельцы, у которых были обе машины, спорят. Один пишет, что у петербургских машин пластик дверей был лучше. Другой — что китайская сборка ему нравится больше: «не скрипит, не дрожит, всё идеально подогнано». Это личный опыт, а не заводская статистика, и однозначного «китайская хуже» по отзывам не получается. Подробнее — в разборе отзывов о Камри из Китая.
Китайской машине нужна русификация — меню и приборы на китайском. Своей проверенной цены по Камри у меня нет: по маркам диапазон 17 000–45 000 ₽, точную сумму беру у сервиса под конкретный блок. И при ввозе — ЭРА-ГЛОНАСС, СБКТС и ЭПТС. Российской машине всё это не нужно.
✍️ Напиши мне в Telegram или MAX слово «КАМРИ» — сравню привоз из Китая и покупку здесь на твоём бюджете.
Остальные разборы Камри — цены, моторы, поколения и комплектации.
75-й кузов 2021–2023 и 80-й 2024–2027 — прайс и что добавит Россия.
2.0, гибрид 2.0 и гибрид 2.5 — какой брать.
Что менялось по годам и рестайлинг 2026.
Моторы одни — разница в размере и цене.
Что входит в каждую версию 2026–2027.
Короткое решение по сценариям.
Калькулятор «Иван Авто»: версия, год, город — ориентир за 10 секунд, утильсбор по мощности и объёму.
Открыть калькулятор →Напиши «КАМРИ» в Telegram или MAX — посчитаю китайский лот под ключ и сравню с ценой такой же машины в России.
Написать в Telegram MAX — напиши «КАМРИ»