Стоит ли покупать Лисян из Китая: когда да, а когда нет

Покупать Лисян из Китая стоит, если по конкретному лоту разница с официальной ценой больше того, что дилер даёт сверху, — а по прайсу 2025 года она около 2 млн ₽: новый L9 Ultra из Китая с пошлиной и утильсбором выходит примерно в 9,67 млн ₽ до доставки и оформления, у дилера на январь 2026 года — 11 680 000 ₽. Не стоит, если машина нужна в кредит или на юрлицо, если заводская гарантия в России важнее экономии, или если считаете вы на льготный утильсбор 3 400 ₽: у Лисяна его нет ни в одной версии.

✍️ Напиши мне в Telegram / MAX слово «ЛИСЯН» — пришли ссылку на лот и исполнение у дилера — посчитаю обе суммы и скажу, стоит ли разница того. Жми →

Ситуация	Решение	Основание
Нужен L8, MEGA, i6, i8 или i9	только привоз	в официальной гамме на октябрь 2026 — L6, L7, L9
L6, L7 или L9, покупка за свои	привоз, если разница по лоту больше ~1 млн ₽	по прайсу 2025: L6 Max ≈6,61 млн против 8,43 млн, L7 Ultra ≈7,97–8,31 млн против 10,155 млн
Кредит, лизинг, юрлицо	официально	машина с ОТТС и сервисной книжкой импортёра проще для банка и бухгалтерии
Нужна заводская гарантия в России	официально	3 года / 100 000 км; на привоз — только страховая гарантия ВСК с июня 2026
Расчёт на утильсбор 3 400 ₽	не покупать по такой смете	30-минутная мощность в документах 164–197 л.с., порог льготы — 80 л.с.

Сколько стоит Лисян из Китая против дилера: расчёт по прайсу 2025 года

Расчёт для новых машин 2025 модельного года, курс 11,46 ₽ за юань и 95 ₽ за евро. Пошлина — 48 % стоимости, как у машины с бензиновым мотором 1 496 см³ младше 3 лет; утильсбор — по таблице электромобилей, потому что у последовательного гибрида с 1 декабря 2025 года считают 30-минутную мощность электромоторов.

Версия	Прайс в Китае	Машина и таможня	Официальный дилер, 07.01.2026	Разница до доставки
L6 Max	279 800 ¥ (≈3,21 млн ₽)	≈6,61 млн ₽	8 430 000 ₽	≈1,8 млн ₽
L7 Ultra	359 800 ¥ (≈4,12 млн ₽)	≈7,97–8,31 млн ₽	10 155 000 ₽	≈1,8–2,2 млн ₽
L9 Ultra	439 800 ¥ (≈5,04 млн ₽)	≈9,67 млн ₽	11 680 000 ₽	≈2,0 млн ₽

Из этой разницы ещё вычитаются доставка, СБКТС и ЭПТС, услуги, а после ввоза — русификация и мастер-аккаунт. И главное: в таблице прайс, а не лот. Если китайский дилер даёт скидку, разница больше; если продавец просит наценку за «готовую к экспорту» машину — меньше. Поэтому решение принимается по конкретному лоту, а не по этой таблице. Цены по всем годам — в разборе цен Лисяна из Китая.

Для сравнения: в мае 2025 года, на старте официальных продаж, разницу называли около миллиона рублей — так говорил и директор по новым машинам крупного дилера (Autonews, 16.05.2025). С декабря 2025 года утильсбор вырос и у привоза, и у импортёра, поэтому старую цифру переносить на сегодня нельзя.

✍️ Напиши мне в Telegram или MAX слово «ЛИСЯН» — пришли лот — посчитаю его под ключ рядом с официальной ценой той же версии.

Что дилер даёт за разницу: гарантия, русский язык, мастер-аккаунт

Гарантия. У официальной машины — 3 года или 100 000 км (zr.ru, 15.05.2025; один из дилеров называл 150 000 км), у L9 Livis на батарею и силовую часть — 8 лет или 160 000 км. У привозной заводской гарантии в России нет. С 19 июня 2026 года для привозных Лисянов до 5 лет и до 150 000 км есть страховая гарантия ВСК на 12 месяцев / 25 000 км или 24 месяца / 50 000 км — но обслуживаться при ней нужно только у официальных дилеров, а цену не раскрыли.
Русский язык. На старте продаж в мае 2025 года заводской русификации не было и у официальных машин — дилеры брали за неё около 200 000 ₽ (Autonews, 21.05.2025). С прошивки OTA 8.0 (сентябрь 2025) русский есть в заводской системе как тестовый. Привозной машине чаще нужна русификация у установщика: 35–110 тыс. ₽. Подробно — в разборе русификации Лисяна.
Мастер-аккаунт. Без него не работают удалённые функции и обновления. У официального дилера подключение мастер-аккаунта к привозной машине стоит 21 000 ₽ (прайс Panavto, октябрь 2026).

Какой налог на Лисян

Транспортный налог считает ваш регион по мощности из ЭПТС. Льгота для электромобилей к Лисяну L-серии не применяется: она только для машин с одним электрическим двигателем, без бензинового, а у L6, L7 и L9 есть бензиновый мотор-генератор. Официальные L9 стоят 11,68–12,69 млн ₽, поэтому отдельно проверяйте налог на роскошь: в перечень попадают модели по цене, а не по происхождению.

Когда Лисян из Китая брать не стоит

Продавец считает утильсбор 3 400 ₽ — в смете не хватает 1,8–2,2 млн ₽.
Лот — машина 2024–2025 года без переданного мастер-аккаунта и без связи с первым владельцем в Китае: восстановить доступ через поддержку Li Auto очень трудно.
Вы не готовы к китайскому интерфейсу до русификации и к тому, что крупное обновление прошивки может её сбросить.
Нужен L9 нового поколения 2026 года без документов на 30-минутную мощность: по практике «пиковая × 0,45» утильсбор у него около 3,08 млн ₽ вместо 2,19 млн у L9 2025 года.

✍️ Напиши мне в Telegram или MAX слово «ЛИСЯН» — проверю по лоту мастер-аккаунт, дату выпуска и мощность в документах до предоплаты.

Об авторе: Иван, пригоняю авто из Китая с 2021 года. Офис в Москве, можно приехать.