Под одним именем в китайской выдаче стоят разные поколения — и они различаются мотором. LX 570 против 600, GX 460 против 550h, старый и новый ES 300h — разница в сотни тысяч рублей.
✍️ Напиши мне в Telegram / MAX слово «ЛЕКСУС» — пришли объявление — скажу, какое это поколение и мотор, и посчитаю смету по нему. Жми →
Какой год брать: LX — 600 или 700h, то есть с конца 2021 года (мотор 3.5 вместо 5.7 у LX 570); GX — 2024 года и новее (GX 550h, 2.4 вместо 4.6 у GX 460); ES-гибрид — 8-е поколение 2026 года на базе 2.0, а не прежний 300h с мотором 2.5. У LS год ничего не решает. Поколение у этих Лексусов меняет не дизайн, а мотор, а значит пошлину и группу утильсбора — все поколения в одной таблице:
| Модель | Поколение / рестайлинг | Годы | Мотор в китайской выдаче | Что это меняет в смете |
|---|---|---|---|---|
| LX | LX 570 | 2007–2021, рестайлинги 2012 и 2015 | V8 5.7 | Пошлина 3 066 515 ₽ — старше 5 лет, как почти все машины этого поколения (3–5 лет: 1 936 746 ₽) |
| LX 600 | с конца 2021 | V6 3.5 битурбо | Пошлина 1 178 190 ₽ (3–5 лет) | |
| LX 700h | в Китае с 15.11.2024 | гибрид на базе V6 3.5 битурбо | Объём тот же, что у LX 600 | |
| GX | GX 400 / GX 460 | 2009–2023, рестайлинги 2013 и 2019 | V6 4.0 / V8 4.6 | Пошлина 3–5 лет: 1 352 952 / 1 575 936 ₽; старше 5 лет: 2 142 174 / 2 495 232 ₽ |
| GX 550h | в Китае с 13.01.2024 | гибрид на базе 2.4 турбо | Пошлина 682 005 ₽ по ставке 3–5 лет; машины моложе 3 лет платят от стоимости | |
| ES | 7-е поколение | 2018, рестайлинг 2021 | ES 200 2.0 · ES 300h 2.5 | ES 200 — до 2 л; 300h — таблица 2–3 л |
| 7-е, второй рестайлинг | с ноября 2024 | моторы те же | Экран 14″ вместо 12,3″, механика без изменений | |
| 8-е поколение | показано 24.04.2026 | ES 300h на базе 2.0, 145 кВт; электрические 350e и 500e — позже | Гибрид снова в группе «до 2 000 см³»; полоса мощности — по ДВС + 30-минутной мощности мотора в документах | |
| LS | 5-е поколение, рестайлинг 2020 | с 2017 | LS 500h, гибрид на базе V6 3.5 | Больше 3 000 см³ при любом годе |
В китайской выдаче LX 570 стоит 79–169 тысяч долларов в зависимости от года и рынка, LX 600 — 164–184 тысячи. Всё это параллельный импорт: канадские, американские, ближневосточные машины. Атмосферный V8 5.7 у 570-го даёт около 3,07 млн ₽ одной пошлины — почти все такие машины на 08.10.2026 старше 5 лет, ставка €5,7 за см³; у 600-го с мотором 3.5 в возрасте 3–5 лет — 1,18 млн. Разница почти 1,9 млн рублей возникает ещё до утильсбора, и обе модели в группе утильсбора «больше 3 000 см³», где льготы нет при любой мощности.
LX 700h — гибрид на базе того же V6 битурбо, в Китае с 15 ноября 2024 года, прайс 2026 года — от 14 325 000 ₽ до 18 107 000 ₽. Для LX 600 из отзывного периода отдельно проверяйте VIN: по мотору V35A были отзывные кампании с заменой двигателя — подробно в разборе отзывов и проблем.
Седьмое поколение ES вышло в 2018 году, рестайлинг — в 2021-м. В ноябре 2024 года в Китае показали второй рестайлинг: экран вырос с 12,3 до 14 дюймов, поменялись фары и задние фонари со сплошной световой полосой, механика осталась прежней — ES 200 с атмосферным 2.0 и ES 300h с мотором 2.5.
24 апреля 2026 года в Пекине показали ES восьмого поколения: длина 5 140 мм — на 165 мм больше, колёсная база 2 950 мм — на 80 мм больше, два экрана по 14 дюймов. Гибрид ES 300h в нём построен на базе 2.0 с суммарной мощностью 145 кВт, электрические ES 350e и ES 500e выйдут позже. Для покупателя из России это главная новость поколения: гибрид возвращается в группу утильсбора «до 2 000 см³» — ориентировочно 952 800 ₽ за новую машину вместо больше 2 млн у прежнего 300h. С 1 декабря 2025 года (постановление № 1713) мощность гибрида для утильсбора — это мощность ДВС плюс 30-минутная мощность мотора из документов, а не суммарные 145 кВт из каталога, поэтому точную полосу покажут документы машины.
✍️ Напиши мне в Telegram или MAX слово «ЛЕКСУС» — пришли объявление — скажу поколение и мотор по VIN, до того как ты внесёшь предоплату.
GX 400 и GX 460 в выдаче — это 2012–2020 годы с пробегом от 60 до 285 тысяч километров, 27–84 тысячи долларов. GX 550h с января 2024 года — другое поколение на другой раме и с другим мотором: гибрид на базе 2.4 турбо, 102–114 тысяч долларов за машину 2024–2026 годов. Формулировка «хочу GX» недостаточна — сразу говорите, речь о старом GX 400/460 или о новом гибриде.
Внутри нового поколения есть границы по дате сборки: GX с гибридом, собранные с 28 февраля по 26 декабря 2024 года (2 945 машин), попали под отзыв по ПО приборной панели, а собранные с 26 ноября 2024 по 14 января 2025 года (545 машин) — под отзыв по ПО мультимедиа. У машин, собранных позже, этих кампаний нет — на 08.10.2026.
Пятое поколение LS выпускается с 2017 года, рестайлинг был в 2020-м. В Китае это только LS 500h, и на площадке — четыре лота 2022 года и новее. Поколение здесь ничего не решает: решают пробег и состояние.
✍️ Напиши мне в Telegram или MAX слово «ЛЕКСУС» — пришлю лоты нужного поколения и посчитаю смету по каждому.
ES, GX, LS и LX — моторы, отзывы, русификация, сравнения.
Прайс, лоты на Guazi и смета по строкам.
Гибрид 2.4 турбо, отзывная кампания, пошлина.
Четыре лота на весь Китай и скидки дилеров.
Отзывные кампании по моторам и что пишут владельцы.
Какой брать — и почему решает объём.
Цена, что переводится и что нет.
Чем китайские ES, GX, LS, LX отличаются от наших.
Что брать при одном бюджете.
Версии, цены и что проверять по VIN.
Какой из ES, GX, LS, LX брать — по смете.
Калькулятор «Иван Авто»: модель, год, город — ориентир за 10 секунд.
Открыть калькулятор →Напиши «ЛЕКСУС» в Telegram или MAX и пришли объявление — скажу поколение и мотор по VIN и посчитаю смету.
Написать в Telegram MAX — напиши «ЛЕКСУС»