✍️ Напиши мне в Telegram / MAX слово «Расчёт» — покажу лучшие варианты в Китае (по самым низким ценам). Жми →
Быстрый ответ
ES 200 — атмосферный 2.0 на 127 кВт (173 л.с.) с вариатором. По прайсу 2025 модельного года — 3 437 000 ₽.
Гибрид ES 300h прежнего поколения — мотор 2.5, прайс 4 354 000 ₽–5 603 000 ₽. В 2026 году в Китае вышел ES нового поколения, по данным китайских автопорталов — от 3 437 000 ₽.
Льготного утильсбора нет: у ES 200 — 900 000 ₽ за новую машину.
Лексус ES из Китая ищут чаще всего в версии ES 200 — как самый доступный бизнес-седан Lexus с левым рулём. У него атмосферный мотор 2.0 на 173 л.с., и этого хватает, чтобы льготный утильсбор к нему не применялся: порог — 160 л.с.
Лексус ES 200 из Китая
ES 200 для китайского рынка — седан с атмосферным мотором M20A-FKS: 2.0, 127 кВт (173 л.с.), 206 Н·м, вариатор. Lexus в Китае не производят — ES для Китая собирают в Японии. Гибридный ES 300h прежнего поколения — с мотором 2.5.
| ES в Китае, 2025 модельный год | Мотор | Цена в Китае |
|---|---|---|
| ES 200 | 2.0, 173 л.с. | 3 437 000 ₽ |
| ES 300h, младшая | Гибрид 2.5 | 4 354 000 ₽ |
| ES 300h, средняя | Гибрид 2.5 | 5 007 000 ₽ |
| ES 300h, топовая | Гибрид 2.5 | 5 603 000 ₽ |
Реальные цены у дилеров в Китае заметно ниже прайса — в 2025 году на китайских автопорталах ES 200 и ES 300h предлагали со скидкой около 917 000 ₽. В 2026 году Lexus представил в Китае ES нового поколения: по данным китайских автопорталов, он стартует от 3 437 000 ₽ и продаётся как гибрид ES 300h на базе мотора 2.0 с суммарной мощностью 145 кВт. ES 200 прежнего поколения остаётся на складах и на вторичке.
Цены на площадке: редкий случай, когда разброса почти нет
Цены ниже — FOB на Guazi: машина, погруженная на борт в китайском порту. В неё входят цена лота и доставка до порта; морской фрахт, пошлина, утильсбор, СБКТС и ЭПТС считаются отдельно под конкретный лот.
| Версия | Год · пробег | Мотор | FOB |
|---|---|---|---|
| 200 Premium | 2025 · 26 000 км | 2.0 | $27 392 |
| 200 Premium | 2026 · 2 300 км | 2.0 | $30 560 |
| 200 Premium | 2025 · 11 800 км | 2.0 | $30 691 |
| 200 Premium | 2025 · 11 000 км | 2.0 | $30 858 |
| 200 Premium | 2025 · 2 600 км | 2.0 | $32 135 |
| 200 Premium | 2025 · 9 900 км | 2.0 | $33 006 |
| 200 Premium | 2025 · 6 400 км | 2.0 | $33 099 |
| 300h Base | 2026 · 600 км | гибрид 2.0 | $43 616 |
Семь лотов ES 200 укладываются в коридор 27–33 тысячи долларов. Для вторичного рынка это необычно узко: обычно разброс по одной модели двукратный, здесь — двадцать процентов.
Почему так. Почти всё предложение — свежие машины 2025 года с пробегом от 2,6 до 26 тысяч километров, то есть по сути новые. Старых ES 200 в выдаче просто нет, и это упрощает выбор: сравнивать приходится не возраст, а комплектацию и состояние.
Гибрид 300h дороже на десять тысяч. Лот 2026 года с пробегом 600 км — 43 616 долларов. И он, и ES 200 выходят за границу в 160 л.с., так что по утильсбору разницы между ними нет — обе версии считаются по коммерческой ставке.
Что добавляет Россия к цене Lexus ES: смета по строкам
Цифры ниже посчитаны по ставкам, которые уже опубликованы на сайте: пошлина — ставка за см³ по объёму при курсе 95 ₽/€ (для 2.0 — €2,7, для 2.5 — €3,0), таблица утильсбора 2026 года, логистика и услуги — из разбора сметы на главной. Расчёт для машины 3–5 лет; старше 5 лет ставка выше — €4,8 для 2.0 и €5,0 для 2.5; для более свежей пошлина считается иначе — 48 % от таможенной стоимости, и выходит дороже.
| Строка | Сумма |
|---|---|
| Комиссия площадки или дилера | ~80 000 ₽ |
| Перегон до порта и море до Владивостока | ~210 000 ₽ |
| Таможенный сбор за оформление | ~13 500 ₽ |
| Автовоз Владивосток — Москва | ~190 000 ₽ |
| Поиск, осмотр, документы, ГИБДД | ~100 000 ₽ |
Это 593 500 ₽, одинаковые для любой машины. Дальше начинается то, что зависит от мотора.
| Версия | Пошлина | Утильсбор | Россия, итого |
|---|---|---|---|
| ES 200 — 2.0, 161–190 л.с. | 512 487 ₽ | 1 492 800 ₽ | 2 598 787 ₽ |
| ES 300h — 2.5, ≈232 л.с. (оценка) | 708 795 ₽ | ≈3 552 000 ₽ | ≈4 854 295 ₽ |
Гибрид дороже дважды. По лоту разница между ES 200 и ES 300h — около десяти тысяч долларов. По российской части — около 2,3 миллиона рублей. Вторая цифра больше первой примерно вдвое.
Причина не в мощности, а в объёме. ES 200 с мотором 2.0 считается по таблице «от 1 до 2 литров», ES 300h с мотором 2.5 — по таблице «от 2 до 3». Это разные ставки на одну и ту же мощность.
Практический вывод. Если гибрид нужен ради расхода, посчитайте, за сколько лет он отобьёт два миллиона разницы на входе. На нашем пробеге — обычно никогда.
Купить Лексус ES в Китае
ES прежнего поколения сейчас покупают из складских остатков у дилеров или на вторичном рынке, новое поколение — у дилеров Lexus. До оплаты проверьте, какое это поколение и какой мотор: от объёма зависит группа утильсбора.
Утильсбор на Лексус ES из Китая
| Версия | Объём | Мощность | До 3 лет | Старше 3 лет |
|---|---|---|---|---|
| ES 200 | до 2 000 см³ | 173 л.с. | 900 000 ₽ | 1 492 800 ₽ |
| ES 300h нового поколения, гибрид 2.0 | до 2 000 см³ | ≈197 л.с. суммарно; полоса — по документам | ориентир 952 800 ₽ | ориентир 1 584 000 ₽ |
| ES 300h прежнего поколения, гибрид 2.5 | 2 001–3 000 см³ | ≈232 л.с. (оценка) | ≈2 402 400 ₽ | ≈3 552 000 ₽ |
С 1 декабря 2025 года (постановление № 1713) мощность гибрида для утильсбора — это мощность ДВС плюс максимальная 30-минутная мощность электромотора из документов на машину, а не суммарная отдача из каталога. 30-минутную мощность производитель не публикует; с февраля 2026 года таможня на практике берёт пиковую мощность мотора × 0,45 — это практика, а не норма. У ES 300h прежнего поколения (ДВС 131 кВт, мотор 88 кВт) выходит около 232 л.с. — отсюда оценка в таблице. Для нового ES 300h раскладки мощности ДВС и мотора у меня пока нет, поэтому 952 800 ₽ — ориентир. Точную сумму даёт 30-минутная мощность в ОТТС, СБКТС или ЭПТС конкретной машины.
Гибридный ES прежнего поколения с мотором 2.5 растаможить заметно дороже, чем новый гибрид на базе 2.0. Напрямую из Японии ES в Россию не привезти: Япония запрещает экспорт машин с мотором больше 1,9 литра и гибридов. Все ставки — в разборе растаможки авто из Китая.
Думаешь про Лексус ES из Китая?
Напиши «ES» в Telegram — пришлю лоты ES 200 и ES 300h и посчитаю утильсбор для каждого поколения.
Написать в Telegram MAX — напиши «смета»FAQ — Lexus ES из Китая
Сколько стоит Лексус ES 200 в Китае?
По прайсу 2025 модельного года — 3 437 000 ₽. В 2025 году на китайских автопорталах его предлагали со скидкой около 917 000 ₽ от прайса.
Какой мотор у Лексус ES 200 из Китая?
Атмосферный M20A-FKS: 2.0, 127 кВт (173 л.с.), 206 Н·м, вариатор.
Проходит ли ES 200 из Китая под льготный утильсбор?
Нет. 173 л.с. — выше порога в 160 л.с. Утильсбор — 900 000 ₽ за машину до трёх лет и 1 492 800 ₽ старше.
Что выгоднее растаможить: ES 300h старый или новый?
Новый ES 300h с гибридом на базе 2.0 — ориентировочно 952 800 ₽ (точную полосу задаёт мощность ДВС плюс 30-минутная мощность мотора в документах). У гибрида прежнего поколения мотор 2.5, и утильсбор больше 2 млн ₽ — по оценке около 2 402 400 ₽ за новую и 3 552 000 ₽ за машину старше 3 лет.
Лексус ES из Китая — это китайская сборка?
Нет. Lexus в Китае не производят, ES для китайского рынка собирают в Японии.
