Лексус из Китая до 160 л.с.: есть ли такой — и какой из ES, GX, LS и LX стоит брать

✍️ Напиши мне в Telegram / MAX слово «ЛЕКСУС» — скажу, какая версия проходит под какую ставку, и посчитаю смету по конкретному лоту. Жми →

Стоит ли брать Лексус ES, GX, LS или LX: вердикт по каждой модели

Почему Лексус до 160 л.с. из Китая не найти

Льготный утильсбор — 3 400 ₽ для машины до 3 лет и 5 200 ₽ для старше — действует, только если мощность не выше 160 л.с. и объём до 3 000 см³. У китайских Лексусов ES, GX, LS и LX не выполняется первое условие, а у GX 400/460, LS и LX — ещё и второе. Мощность смотрится по китайскому техпаспорту в киловаттах: до 117,68 кВт — это 160 л.с. и ещё льгота, 118 кВт — уже нет. У ES 200 — 127 кВт.

Если вам нужен Лексус именно под льготу, единственный вариант на сайте — NX 200 первого поколения на 150 л.с.: утильсбор 5 200 ₽ для машины старше трёх лет. Подробнее — в разборе Lexus NX из Китая. Не путайте его с нынешним NX 200 — у того 124 кВт, около 169 л.с., и утильсбор коммерческий.

✍️ Напиши мне в Telegram или MAX слово «ЛЕКСУС» — посчитаю полную смету по конкретному лоту — с утильсбором по документам.

Lexus ES 200: седан бизнес-класса с самой низкой коммерческой ставкой — стоит

Коммерческий утильсбор — не приговор, если он заложен в смету с самого начала. У ES 200 мотор 2.0, группа «до 2 000 см³»: 900 000 ₽ за новую машину — это минимальная коммерческая ставка вообще. Для машины 3–5 лет вся российская часть — пошлина, утильсбор, логистика и услуги — 2 598 787 ₽ сверх цены лота. Лоты свежие: почти всё предложение — машины 2025 года с пробегом от 2,6 до 26 тысяч километров. Подробная смета — в разборе ES.

Lexus GX 550h: стоит, если нужен именно новый GX — с одной проверкой

Новый GX в Китае — гибрид на базе 2.4, и по ставке пошлины за объём он дешевле старых GX 460: в возрасте 3–5 лет 682 тысячи против 1,58 млн рублей, а GX 460 2012–2020 годов на 08.10.2026 уже старше 5 лет и платит около 2,5 млн. Свежий GX моложе трёх лет платит пошлину от стоимости — 48 % от таможенной стоимости, но не меньше минимума за см³ для её ценовой полосы, поэтому сумму считаю по лоту. Утильсбор: с 1 декабря 2025 года мощность гибрида — это мощность ДВС плюс 30-минутная мощность мотора из документов; по практике таможни (пик мотора × 0,45) у GX выходит около 306 л.с. и ориентировочно 2 620 800 ₽ за новую машину. Это единственный путь к новому GX: в России его официально не продавали. Обязательная проверка — отзывные кампании: машины, собранные с 28 февраля по 26 декабря 2024 года, попали под отзыв по ПО приборной панели, собранные с 26 ноября 2024 по 14 января 2025 года — по ПО мультимедиа; узнайте у продавца, выполнены ли бесплатные обновления.

Lexus LS и LX: когда «стоит» решается лотом

У LS выбор — четыре машины 2022 года и новее за 51–94 тысячи долларов. У LX в одной выдаче три поколения и машины пяти рынков, а мотор больше 3 литров у всех. Здесь «стоит ли брать» — это не вопрос модели, а вопрос конкретного экземпляра: состояние, рынок, VIN по отзывным кампаниям и полная смета, а не прайс в юанях. И одна проверка, которая стоит денег: в выдаче «Lexus LX» встречается GX 460, выставленный под видом LX.

✍️ Напиши мне в Telegram или MAX слово «ЛЕКСУС» — пришлю лоты нужной модели и скажу, какой из них стоит брать.

Об авторе: Иван, пригоняю авто из Китая с 2021 года. Офис в Москве, можно приехать.